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青岛港:提升装卸转运效率
本报记者 刘 成
盛夏时节,岛城气温持续攀升。山东港口青岛港前湾港区,桥吊林立,大船汇集,码头生产格外火热。
7月29日,“梅丽塔”轮靠泊在青岛港前湾集装箱码头,从“远大和谐”“宝安城69”轮等支线船舶上接卸的箱子,依次装载到“梅丽塔”轮准备出口。此次“梅丽塔”轮出口中转箱达1240箱,涉及10余条支线,如何保证信息衔接无误,确保中转作业顺畅,是本次作业的一个挑战。“我们坚持‘一船一策’,提前对此次重点作业进行协调安排,计划人员提前对接船公司、代理,中转负责人协调分组实时跟踪,场地计划员提前做好场地箱‘归并转’,为作业创造了良好条件,确保中转通道畅通。”前湾集装箱码头计划人员张菁介绍。
今年上半年,青岛港多措并举提升装卸转运效率,优化服务工作流程,完成中转箱同比增长超过20%,全力保障产业链供应链畅通稳定。一方面,持续优化航线网络布局,畅通疏运通道。青岛港新增航线20余条,与山东港口物流集团合作新增4个内陆港,打通了安徽淮北和河南驻马店两条海铁联运通道,上半年海铁联运箱量同比增长48.6%。
另一方面,持续打好生产组织“效率战”。上半年,青岛港全自动化集装箱码头第九次打破由他们自己创造的世界效率,自动化码头桥吊平均单机作业效率达到60.18自然箱/小时,桥吊最高单机作业效率达到67.76自然箱/小时。“越是困难,我们越要优先保证服务效率和质量,为客户提供‘效率快港’服务。”青岛港前湾集装箱码头操作部作业主管田绪业说。
为进一步畅通物流、保障产业链供应链稳定,近期,青岛港还开展了服务提升攻坚行动,优化工作流程,提升服务质效。今年上半年,青岛港进一步推广“套泊热接”作业模式,共完成集装箱船舶“套泊热接”283组,同比增长29.8%。