在东南沿海的福建省莆田市秀屿港区，活跃着一群“夜行人”。他们就是武警莆田边防检查站执勤点和东庄边防派出所的官兵们，担负着出入境船舶检查监护以及港区周边治安管控。

9月15日午夜0点刚过，笔者走进秀屿港区液化天然气接收站警务室，只见准备外出巡逻的官兵们，戴着头盔、手拿强光手电已整装待发。

“不管刮风下雨，无论严寒酷暑，我们都要从凌晨开展网格化巡逻。”皮肤黝黑的东庄边防派出所警官许悦告诉笔者，每当深夜降临，8名官兵便全副武装，带着治保会15名协管队员，或徒步，或乘坐电瓶车，在辖区重点区域来回巡查。

0点35分，正在巡逻的每个人手中对讲机里传来指挥中心的呼叫声：“中央储备粮直属站外侧自动报警，速往现场堪察。”

“二组立即赶到，一定要检查仔细，注意安全。”回答完指挥中心呼叫，许悦立即下达巡查命令。深夜，伸手不见五指，还没到3分钟官兵们已赶到现场，发现一只塑料袋被风刮起，凑巧遮住一台红外对射报警器。细心的官兵处理完误报，依然在周边1公里反复巡视，消除安全隐患。

秀屿港已与27个国家和地区的50多个港口实现通航，周边中海油LNG、鞍钢冷轧、中央粮库等重大项目企业呈星罗棋布之势，流动人口多，夜巡能对犯罪分子起到震慑作用。1点38分，刚回到警务室不到20分钟的许悦，将杯中咖啡一饮而尽，马不停蹄地继续下一轮巡查，“晚上熬夜时间长，喝杯咖啡可以提神”。

“与泡面、熬夜为伴是经常事，工作间歇只有20分钟，夜间要巡逻数十公里。但打心底喜欢这份‘充实的累’。”一位边防协警告诉笔者，他刚上岗时，黑暗、偏僻的港区让他感到有些害怕，但走多了就习惯了。

夜间对港区实施全方位监控一直是个难题。在秀屿港区的边检勤务指挥室里，正在值班的边检警官李帅注视着监控系统，手里操纵着夜视探头，不停地360度自由旋转，对监管辖区全时空、全方位地监控，随时查看泊位进出境船舶动态。

在秀屿港二号泊位，满载近6万吨高粱的香港籍“福星”号船舶正在缓缓靠泊。“只有人等船，没有船等人。外轮停泊时，‘三班倒’连续作业是常事，我们也是通宵监护巡逻。”正在现场“夜巡验放”的莆田边防检查站执勤业务三科教导员周岗拿着对讲机，向站指挥中心随时报告现场动态。他说，港区到了冬天，夜间温度甚至只有五六摄氏度，这让没有取暖设施的执勤官兵备受煎熬。

清晨6点整，巡逻官兵们完成了一夜的巡逻回到宿舍，“该美美地睡上一觉了。”许悦疲惫地说。一年365天，官兵们天天重复着这样的工作。

文/吴 志 林建明