本报北京11月29日讯（记者姜天骄）11月29日23时08分，搭载神舟十五号载人飞船的长征二号F遥十五运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十五号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。这是中国空间站建造阶段的“最后一棒”，掀开了空间站应用发展阶段的新篇章。

有朋自远方来，不亦乐乎。神舟十五号载人飞船将与形成“T”字基本构型的空间站组合体交会对接。后续，神舟十五号航天员费俊龙、邓清明、张陆将与神舟十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲在“天宫”会师，共同完成中国航天史上首次航天员乘组的在轨轮换。两个乘组大概有5天的时间共同在空间站组合体生活，将进一步验证空间站的各项功能。

完成在轨交接后，中国空间站将进入长期有人驻留模式。神舟十五号乘组作为空间站完成在轨建造后到访的首个乘组，将开展空间站三舱状态长期驻留验证工作，对航天器运行维护的管理工作量会大幅增加。除日常维护照料空间站外，航天员将完成15个科学实验机柜解锁、安装与测试，开展涵盖空间科学研究与应用、航天医学、航天技术等领域的40余项空间科学实验和技术试验。在轨期间，航天员计划实施3次至4次出舱活动，并将首次使用梦天实验舱的货物气闸舱转移物品，航天员的舱外活动范围更广，挑战更大。

载人航天，人命关天。长二F火箭副总设计师刘烽介绍，为提高火箭的可靠性、安全性和抗风险能力，新批次火箭进行了全面升级优化，其中改进技术状态45项，从而更好地为空间站任务服务。此次发射任务后，长征二号F遥十六运载火箭将进入应急救援“值班”状态，为执行后续空间站运营阶段的载人发射任务保驾护航。

中国航天科技集团五院神舟载人飞船GNC分系统副主任设计师张一介绍，任务期间，两艘神舟载人飞船首次同时停靠空间站。神舟十五号停靠于天和核心舱前向端口，神舟十四号停靠于天和核心舱径向端口，两艘飞船同时与空间站进行信息代传、通风换热、并网供电等。乘组轮换期间，空间站将通过不同的对接总线代传两船遥测，确保两艘载人飞船信息传输的唯一性和正确性。空间站系统将同时向两艘载人飞船通风热支持，送风量根据两船不同热环境进行合理分配，且可根据需求进行分档调节。同时，针对两船同时停靠的情况制定了协调匹配的紧急撤离策略，全力确保航天员生命安全。

为适应空间站任务阶段1年2发、滚动待命的高密度任务需求，载人飞船系统采用组批研制模式，空间站关键技术验证及建造阶段共发射神舟十二号至神舟十五号4艘载人飞船。为圆满完成工程任务，神舟载人飞船队伍坚持创新驱动发展战略，全面实现了覆盖产品研制过程、发射场、飞控等全流程的批产技术流程优化，大大提高了飞船研制效率和效益，载人飞船出厂前研制流程由17个月减少至14个月，发射场测发流程由59天优化至46天。

神舟十五号载人飞行任务是中国空间站建造阶段的最后一次飞行任务，飞船与空间站组合体交会对接后，中国空间站将以独特造型，即由天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱以及两艘载人飞船和一艘货运飞船组成“三舱三船”的组合体，这是中国空间站目前的最大构型，总质量近百吨，将向全世界展现中国载人航天工程的卓越能力。