蔡本田

东京地铁不仅仅是基础设施，更是观察了解东京的一个特别视角。这个“地下世界”是如此与众不同，又是如此色彩斑斓。正因如此，不少人建议，如果去东京，一定要体验一次地铁。不然，东京之行怕是得留下些许遗憾了。

东京作为知名的国际大都市之一，拥有便捷发达的地铁网络。四通八达的地铁不仅是东京一张亮丽的名片，也是这座繁华之城不可或缺的元素。每天，它承载着数以千万计人们的希望、快乐与烦恼，穿梭于城市的东南西北，保障着都市的正常运转。

东京地铁的历史十分悠久。早在1925年9月27日，日本第一条地铁就正式开工，并于1927年12月30日开通。东京也由此成为亚洲第一座开通地铁的城市。经过近百年的发展，东京地铁已经拥有13条线路、285个车站，运营总里程300余公里，每天客运量超过1000万人次，堪称全世界最繁忙的城市地铁之一。

东京地铁便捷高效。

东京地铁线路大部分位于东京都区内部，其中有10条线路与国家铁路（JR）线及其他私营铁路线连接，使得其整体服务范围可以拓展至整个首都圈，即以东京都为中心，覆盖神奈川县、埼玉县、千叶县及茨城县等。每一条地铁线路都与环状运行的山手铁路线交会，方便乘客换乘，并增加了线路的可选择性。

在东京，无论从都市的哪个角落出发，一般步行5分钟左右、最多不超过10分钟，总能找到地铁站。相比于自驾车和出租车，乘坐地铁的成本非常低；相对于地面交通，地铁准时又高效，加上四通八达的线路几乎可以将你送到任何地方，乘坐地铁自然成为当地民众最偏爱的出行方式。

假如你是一位来东京不久的游客或访客，利用地铁出行同样是个不错的选择。无论是从出行成本还是出行效率计算，地铁都是最优选择。更何况，这还是一种节能环保的绿色出行方式。

东京地铁多姿多彩。

初到东京的人经常会感到惊讶，同样是东京地铁，不同线路、不同车站的风格居然大有不同。

多元也是东京地铁的一大特色。

比如，运营商多元。东京地铁采用的是公私并存的运营模式。此前，日本曾面临国有交通行业企业组织结构臃肿、经营模式单一、经营状况不佳的局面。为改变这一情况，日本于1987年开始引入民营企业。运营商之间的竞争，有效提升了服务质量和运营绩效。

比如，服务商多元。东京地铁商业的发达程度超乎大部分人的想象，以至于当地为此创造了一个专有名词“地下街商业”。在这种极具特色的地下商业设施内，聚集着大量以物美价廉著称的服饰店、日用品商店、便利店、食品店、咖啡店等，以及一些与人们生活密切相关的通信器材、医疗和保险等服务类店铺。毕竟，在地下街消费的顾客通常都是上班族或者学生，时间紧、事情多，大多数人对于购物体验不太在意，用最快的速度、最低的价格满足日常所需才是最重要的。

不同的运营商与不同的服务商，组成了多种多样的排列组合，共同形成了东京地铁多姿多彩的形象。不同风格的车辆、琳琅满目的商业、络绎不绝的人流、井然有序的秩序，无不折射出东京的繁华。

东京地铁设有女性专用车厢。出于对女性的保护，东京地铁在上下班、上下学的高峰时段，为女性预留了专用车厢，仅女性、学龄前男童、男性残障人士及其看护者可以乘坐。一班车通常只有一节女性专用车厢，在体现人文关怀的同时，还兼顾了公共资源的使用效率。

东京地铁还设置了各种无障碍设施。比如，盲道、盲文票价表、具有语音向导功能的车站指引图和售票机等。为方便行动不便的人，地铁站里还建造了平缓坡道、轮椅专用升降机和多功能卫生间，并在地铁车厢内预留出了专门停放轮椅的地方。

作为国际化大都市之一，东京每年都会吸引来自世界各地的大量游客。为方便游客出行，东京都交通局在浅草、六本木等很受外国游客欢迎的站点，设置了多语言售票机，即便是对东京交通不熟悉的人也可以轻松购票。

除此以外，东京地铁还有不少特色举措。比如，地铁车厢里的座椅是可以折叠的，在上下班高峰时，工作人员会把座椅折叠起来，以增加空间、提高运力。乘客乘车时，须把手机切换为静音模式并减少通话，避免影响他人休息。日本是地震多发国，地铁内还会备有可供数万人紧急使用的饮用水、毛毯等防灾应急物资。

东京地铁不仅仅是一项基础设施，更是观察与了解这座城市的一个特别视角。这个“地下世界”是如此与众不同，又是如此色彩斑斓。正因如此，不少人都建议，如果去东京，一定要体验一次地铁。不然，东京之行怕是得留下些许遗憾了。