不开车不知停车苦。一次午夜回家，看到小区主干道上停满了车，只能在车缝里穿行。第二天出门上班，这些车已然没了踪影。

记者居住的小区中，小部分是老旧楼，大部分是新建公寓，但一样面临停车难。街道提出改造旧小区，整治环境，增加停车位。虽说是好事，但大多数老人不答应：“我们没车，不需要停车位。”改造的事就这么黄了。

公寓那边最后经历了两轮改造，先是把人行道改窄，再向绿化要地，把大树部分根须砍了，硬是挤出一米来宽的地方，画上黄线算是停车位。

这是上海大部分小区的写照，停车难，不断挖潜，依然赶不上汽车的增长。记者来到上海长宁区虹储小区采访，这个1000多户居民的老式小区建于上世纪70年代末，想尽办法增加停车位，小区内还仍是绿树成荫，怎么做到的？能否推广？

在虹储小区，自行车库前绿地成了停车位，车库顶上建了小花园。专业设计建成的10个微型景观保留或移栽大树，配种漂亮植物，旧小区成了园林式小区，停车位增至130个，停车难得到很大缓解。

3年前虹储小区所在的虹桥街道曾表示，今后改造老旧小区都将参考这一成功案例，但虹储小区至今只是个案。居委会工作人员表示，这需要有“基础”。

虹储小区在第五届全国道德模范、党总支书记朱国萍率领下，已连续20余年荣获“上海市文明小区”称号，小区居民认识到自己不仅是小区建设的受益者，也应该是支持者和参与者，“为虹储出力，做小区主人”在这里蔚然成风，这就是“基础”。

虹储小区停车位改建之初，也有项目没得到居民代表大会表决通过，但最早通过建成的车库顶上花园，让小区居民打消了“毁绿”顾虑，此后每年都有改建项目实施。

如果没有最“基础”的信任，虹储小区可能就会像记者所在的小区一样，根本开始不了改建，停车难会越来越难。破解小区停车难，要做的工作还有很多。