如今，我国每天约有2亿人次通过城市公共交通方式出行；全国共投放1200多万辆共享单车，每天平均有2700多万人次骑行，“绿色出行”是时下的热门话题。今年国庆节期间，全国高速公路30%到35%的充电场站都处于满负荷充电状态。从城市到乡村、从长途到短途，越来越多人选择绿色低碳的出行方式。

绿色出行采用的是对环境友好、能源消耗低的交通方式，比如步行、自行车、公共交通以及新能源交通工具等。为何绿色出行方式越来越受青睐？这是因为，随着生活水平提高、城市化加速发展，大众的环保意识、健康素养在不断提升。选择绿色出行方式，既能减少污染，降低对环境的负面影响，又有益于身心健康，何乐而不为？

蕴含着绿色发展理念的出行方式渐成风尚。拿自行车骑行来说，曾几何时，自行车对普通老百姓来说还是“奢侈品”；如今，我国不仅是全球最大的自行车生产国，还成为骑行大国，骑行也成为大众追捧的潮流运动之一。

不仅如此，绿色出行方式还有助于缓解城市交通压力，改善城市环境。前段时间，重庆、安徽合肥、江苏无锡、广东珠海等地推出网约公交车服务，为的就是优化公交运力投放，减少“空车跑”的消耗和排放，提高城市交通运营效率。

今年以来，在大规模设备更新政策的推动下，各地大力推动电动化替代，不少地方的公共交通实现了100%新能源化。可以说，绿色出行方式不仅为城市发展增添亮色，更成为实现交通领域推进绿色低碳转型、推动城市高质量发展的重要力量。

发展绿色低碳出行，需要完备的基础设施环境作为支撑。然而，一些城市的基础设施建设还不够充足和“友好”。例如，非机动车道狭窄或与机动车道划分不清、共享单车停放点少、新能源汽车充电难等问题，仍在一定程度上制约着绿色出行的发展，也影响了人们绿色出行的意愿。

让绿色出行畅通无阻，考验着各地有关部门的治理能力和治理智慧。为此，全国不少地方都在努力探索。例如，北京近年来为解决市民需求，专门开通自行车专用路，优化调整公交专用车道通行管理，着力提升出行安全系数；又如，苏州致力于推进公共交通的多层次融合发展，在轨道交通站点周边实现公交站点全覆盖，让换乘更顺畅。

接下来，各地不妨进一步做好城市规划，通过加强城市路网设计管理、强化充电保障能力等方式，持续营造高效便捷的出行环境，更好满足大众的绿色出行需求。

（中国经济网供稿）