邮轮经济产业链长、溢出范围广，发展国际邮轮经济符合上海“五个中心”建设目标。要牢牢抓住全球邮轮经济重启的窗口期，紧扣“枢纽港+总部港+制造港”系统推进邮轮经济全产业链发展壮大，全面提升邮轮经济的贡献度、辐射面和影响力。

首先，要完善上海国际邮轮枢纽港服务功能。邮轮既是旅行交通载体，也是文旅体验载体，更是海陆联动消费载体，亟需丰富岸上文旅产品供给。要加快完善上海国际邮轮港文旅休闲设施、消费配套设施，强化区域整体休闲游憩及活动氛围营造，完善滨江驿站、儿童友好、宠物友好、支付便利等配套设施，推出“邮轮+”休闲度假产品线路、文旅活动等。此外，要重点完善邮轮港轨交站点建设，实现国际邮轮港与市内交通无缝衔接。

其次，要提升上海国际邮轮总部港发展能级。以华夏国际邮轮有限公司注册落户和首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”成功实现商业运营为契机，推动邮轮产业链业态集聚，扩大上海邮轮全球影响力，加快形成具有全球辐射效应的邮轮总部经济基地和国际邮轮服务品牌。加大邮轮国际性、功能性项目招商引资力度，吸引全球邮轮企业地区总部、邮轮事业总部、邮轮供应链服务企业、本土邮轮设计运营及配套企业落地。逐个破解国际邮轮产业发展过程中的堵点难点，如邮轮船供涉及的食品转关报检、国内食品供船出口退税等，推动上海国际邮轮经济高质量发展。

此外，还要实现上海国际邮轮制造港重点突破。一艘豪华邮轮每3年到5年就要进行一次大型翻新改造，邮轮改造、维修、保养等需求也随之产生。“爱达·魔都号”的建成交付已为上海积累了丰富的邮轮设计建造经验。在此基础上，可依托上海拥有亚洲最大邮轮母港的市场优势和通江达海的区位优势，整合浙江舟山等地的船舶修造资源，积极拓展数字化、绿色化的国际邮轮维修、改造业务。

（作者系上海投资咨询集团有限公司咨询服务中心副主任）