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长三角铁路日新月异

本报记者 李治国

◀7月16日,检测列车通过宣绩高铁双溪村特大桥。即将通车的宣绩高铁是一条连接苏皖赣地区的快速通道,全长111.6公里。

黄纲纲摄(中经视觉)

▲8月12日,宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道“宁芜号”盾构机开始始发掘进。未来,一条“超级长隧”将把铁路“迁入”地下,打通城市交通发展脉络。

霍 伟摄(中经视觉)

▼7月20日,宁淮城际铁路洪泽至金湖特大桥跨三河段建设现场。宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分。

牟建康摄(中经视觉)

◀7月30日,杭温高铁开始运行试验。首趟试运行列车从桐庐东站开出。杭温高铁连接多个经济重镇,串联起多个著名景点,开通后将极大地促进当地旅游业的发展,为沿线城市带来更多发展机遇和经济效益。 汤鑫严摄(中经视觉)

▶8月8日,甬舟铁路金塘海底隧道建设现场,中铁十四局技术人员检查管片拼装质量。甬舟铁路全长约77公里,是世界大型跨海连岛工程,建成后,将结束舟山不通铁路的历史。李思思摄(中经视觉)

▼8月3日,沪苏湖高铁湖州南浔站建设现场。该站预计将在今年年底开通运营,届时将有效连接上海、苏州、湖州等核心城市,促进区域内交通网络更加密集和完善。

林玉龙摄(中经视觉)

▼8月3日,工人在对沪苏湖高铁苏州南站接触网设备进行检查。目前沪苏湖高铁主体工程建设基本完成,已进入静态验收阶段。 甘长巍摄(中经视觉)

铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施。交通强国,铁路先行。在长三角地区,铁路部门聚焦构建长三角区域高度互联互通的综合交通运输体系,加快打造“轨道上的长三角”,科学有序、安全优质推进长三角地区铁路网建设,为这片中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域注入高质量发展的强劲动能。

当前,长三角铁路建设正酣,重点工程建设不断取得阶段性进展。上海东站正对捷运线深坑进行基坑支撑及土方开挖施工,杭温高铁进行紧张的运行试验,沪苏湖高铁开始静态验收,淮宿蚌城际铁路跨新濉河连续梁合龙,甬舟铁路金塘海底隧道两台盾构机加快掘进……处处是热火朝天的建设场景。

2024年是新中国成立75周年,也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。中国铁路上海局集团有限公司以党的二十大精神、二十届三中全会精神引领铁路建设高质量发展,聚焦构建长三角区域高度互联互通的综合交通运输体系,抓好铁路建设项目实施。

年内,突出联网、补网、强链,铁路部门计划开通沪苏湖高铁、宣绩高铁、杭温高铁等7个项目,计划开工沪昆铁路嘉善段高架改造等4个项目,稳步推进甬舟铁路、南通至宁波高铁等32个重点续建项目建设,预计完成基建投资超1400亿元,有望再创历史新高。

截至2024年7月,长三角铁路已拥有26条高铁,动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市,成为全国高铁网络最发达完善的区域之一;铁路营业里程逾1.45万公里,其中高铁里程超7200公里。

天涯如咫尺,铁龙联四方。织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图,让长三角区域内除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”,动车组列车实现公交化开行,“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实,“同城化”效应不断扩大,极大增强了人民群众获得感、幸福感、安全感,为推进长三角一体化高质量发展提供了重要支撑保障。

2024-08-22 本报记者 李治国

1 1 经济日报 content_299827.html 1 <p> 长三角铁路日新月异 </p> /enpproperty-->