站在福建省厦门市同安湾边，脚下是全长50公里蓝红相间的专业马拉松赛道。这条名为环东浪漫线的赛道及周边公园绿化景观，已成为厦门重要的旅游目的地，也是中国体育旅游精品路线，每年人流量高达40万人次。

十几年前，这段海岸线还是一片杂乱的滩涂地。2006年开始，厦门成立环东海域片区开发建设指挥部，全面推进环东海域综合整治，探索从养殖滩涂到滨海湿地、从传统渔村到产城人融合新城的绿色转型高质量发展路径。

厦门市同安区生态环境局局长王和团告诉记者，生态修复是新城发展的根基。第一步是养殖清退，根据水模实验科学测算出清淤2.2亿立方米的总量。清淤后，纳潮量增加4000万立方米，水体交换能力提升30%。此外，同步修复长度4.7公里、宽度从140米至160米不等的人工沙滩，面积达80万平方米。再根据水生态多样性和固沙需要，修建4座丁字坝并在坝外侧适当种植红树林，提升景观效果，保护海洋生物多样性。

“得益于环东海域的生态修复，新城片区已经成为同安区乃至厦门市最具活力和潜力的产业增长极之一。”王和团说。

环东海域生态修复治理，是厦门深化拓展生态文明建设的一个缩影。从筼筜湖综合治理出发，厦门开展小流域综合治理，对小微水体建档管理、长效管护……逐步实现从海域到流域再到全域治理的转变。

沿着集美区许溪边漫步，两岸植被茂密，不时有鸟类低空掠过。早期，许溪农业面源污染严重。为解决流域生态环境问题，自2014年起，许溪被确定为厦门市两个小流域综合治理试点之一。

集美区河长办相关负责人表示，10年来，集美区统筹推进水资源、水生态、水环境协同共治，按照“控源截污、内源治理、活水补给、生态修复、智慧调度”的总体思路，全力提升许溪流域水生态环境。

推行生活垃圾分类是减少城市环境污染、减少资源能源消耗的有效途径。厦门市垃圾分类中心主任黄伟林介绍，早在2000年，厦门便成为全国首批8个垃圾分类试点城市之一。

如何实现低值可回收物的回收利用？厦门推动国有企业与民营企业合资合作，于2022年12月投产全国首个低值可回收物分拣中心，实现生活源可回收物分拣自动化、智能化。

一次性餐盒、一次性塑料杯、牛奶盒……这些生活中不起眼的低值可回收物，现在不仅“有家可归”，还能“变废为宝”。记者在厦门市低值可回收物分拣中心看到，由环卫车收运来的低值可回收物，正在生产线上进行高效的自动化、智能化分选。

厦门市低值可回收物分拣中心负责人江凤凤介绍，作为一种新型生活垃圾可回收物绿色处理模式，分拣中心连接前端垃圾分类和末端资源化循环利用两个环节，利用光谱识别和AI技术等，分选准确率在95%以上。分选后的可回收物经打包成为可再生资源，运至下游再生资源利用工厂。从2022年底投产以来，截至今年6月底，已累计回收处理低值可回收物24735吨，助力减排4.1万吨二氧化碳，节约2.5万吨石油。