3月28日在京举行的小米汽车上市发布会上，小米SU7正式亮相，开售27分钟大定5万台。

“这是小米汽车迈出的第一步。”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军说。

中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1月至2月，中国新能源汽车产销量分别达125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，产业发展延续良好态势。今年《政府工作报告》提出，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势。

在竞争日趋激烈的新能源汽车市场，小米造车的优势和发力点在哪里？雷军认为，智能是汽车的灵魂，智能电动汽车的本质就是“汽车×电动×智能”。过去10年，行业已经解决了电动化问题，未来10年，将是智能化的10年。

记者在位于北京经济技术开发区的小米汽车工厂内看到，许多机器人在忙碌而有序地工作。据介绍，这是一个高度自动化、具备强大创新能力的智能工厂。整个工厂拥有超过700台机器人，可实现大压铸、冲压、车身连接、车身装配、涂装、总装等关键工艺100%自动化。车间满产情况下，每76秒就能有一台小米SU7下线。同时，工厂拥有29个研发实验室，建有长2.5公里、设计时速120公里、涵盖18种测试路况的测试跑道。

在智能科技方面，小米造车拥有深厚的技术积淀。小米自2010年进入智能手机市场，目前已是全球领先的智能手机公司，建成全球最大的消费级AIoT（人工智能物联网）平台，以小米操作系统为承载构建了“人车家全生态”，全面打通人、车、家场景，实现硬件设备无缝连接、实时协同。在人工智能、机器人等领域积累的技术能力都逐步应用到小米汽车上。

在智能驾驶方面，小米坚持全栈技术自研，实车累计测试超过1000万公里。小米的智能驾驶研发团队超过1000人，预计今年年底将突破1500人。小米智驾方案城市NOA（领航辅助驾驶）计划4月开启用户内测，8月将在全国开通。

“选智能电动汽车本质上就是选智能科技的实力，这是大家对小米、对新能源汽车真正的期待。智驾+智舱+生态，将成为小米汽车参与竞争的技术制高点。”雷军说，小米将力争为新能源汽车行业注入更多智能元素，给消费者带来更多新体验。

小米SU7上市标志着小米“人车家全生态”战略正全面开启。与此同时，小米还明确了高端化战略、产业能力领先战略、芯片战略、新零售战略等六大子战略，进一步夯实企业不断向前跨越的发展势能。

在宣布造车的3年中，小米实现了综合实力的跨越，研发、组织、人才、流程、信息化等底层能力，以及抗风险能力都得到大幅增强。

数据显示，截至2023年底，小米智能手机14个季度保持销量全球前三、手机全球月活跃用户达到6.41亿，AIoT平台连接设备数达到7.4亿，现金储备相比3年前增加300亿元，达到1363亿元，再创历史新高。

“小米3年前决定造车时，就下定决心要有足够的现金储备来应对未来5年的任何挑战。如果有必要，我们还会进一步积累现金，以确保有足够的能力。我们要用15年到20年的时间成为全球领先的车企，这个漫长的征程才刚刚开始。”雷军说。