确保回家路安全畅通

齐 慧

经过多年努力,我国交通行业的运行能力和保障水平都有了大幅提升,应对不利天气因素和各种突发事件的能力显著增强。但面对复杂天气状况,各方仍要做足准备,认真应对,做好预案,让每位旅客都能安全顺畅回家。

临近春节,大家回家过年的心情日益迫切。进入2月以来,我国中东部地区遭遇大范围的雨雪天气过程。2008年初的冰冻雨雪灾害,曾给当年春运带来很大阻碍,造成了巨大经济损失,不少人还记忆犹新。今年会不会遇到同样的问题?

从目前情况看,这次雨雪冰冻的持续时间、低温强度、冰冻范围不及2008年,对春运交通会产生一定不利影响,但不会像2008年那么严重。一是各方应对有了一定认识和经验;二是经过十几年发展,我国交通行业的能力和水平都有了大幅提升,应对不利天气因素和各种突发事件的能力显著增强。

从总量上来看,我国交通基础设施建设越来越完备,无论是高速公路、高速铁路,还是市内交通、农村公路,数量都有了飞跃,交通路网联系日益紧密。比如,高速公路通车总里程从2008年的6万公里增加到2022年底的17.7万公里,高铁运营里程更是从2008年的672公里增长到2023年底的4.5万公里,运送能力大幅提升。

从质量上来看,我国交通装备水平、科技水平均有明显提升,交通机具装备设计、制造能力处于领先地位。例如,高铁经过多年发展,进东北、上高原,拥有了适应各种环境的能力,动力、电力、信号等系统的可靠性大幅增强。交通智慧化、系统化、网络化特征更加明显,科学调度、数字管理水平提升,能够针对不同情况作出合理安排,减少了非正常因素影响。

从服务管理上来看,交通服务群众的意识有了明显提高、服务水平有了良好改善。各大交通枢纽检票、候车、进站更加有序,能够更有效率更高质量服务旅客。高速公路上各种加油、充电等设施更为完善,能够更好为旅客提供补能、吃饭、休息等服务。

当然,各方面条件好转并不意味着可以放松警惕。交通运输部等部门此前联合印发通知,要求认真做好极端恶劣天气防范应对。交通、气象、海洋等部门要加强协调沟通,多渠道、多方式做好恶劣天气信息共享和预警提醒;各运营主体要做好各种应急预案,主动避险、及时除险,保障运行安全。目前,已有列车因为天气原因调整运行计划,旅客出行前也要做好充足准备,查天气预报、做规划、保养车辆、准备预案,确保路上平安。如遇突发极端情况也不要慌乱,配合相关工作人员做好应急处置,安全回家过年。

值得注意的是,今年春运还有一个突出特征是自驾出行占比在八成以上,交通、宣传、环卫、商务等部门要持续做好扫雪除障、油电保障、饮食供应、抢险救援等服务,确保每一位自驾人都能平安到家。

2024-02-05 齐 慧

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