上一篇
放大+  缩小-   默认o

绿色理念引领 数字技术赋能

宝马让电动车退役电池踏上“回家之路”

全新升级的电池全生命周期管理体系

宝马携手华友循环打造动力电池材料闭环回收

宝马动力电池梯次利用场景——铁西工厂里达厂区绿色光储一体站

联合国全球契约组织(UNGC)日前发布《动力电池碳足迹及低碳循环发展白皮书》,这是一份系统评估动力电池碳足迹及低碳循环发展的报告。作为汽车制造商代表,宝马集团为报告提供了退役动力电池原材料闭环回收的实践经验,受到广泛关注。

“我们承诺要为客户提供‘绿色’的电动车,并对此很认真地逐步落实各项措施。在过去6年间,我们不断完善动力电池管理与原材料闭环回收模式,让BMW电动车退役电池顺利踏上‘回家之路’。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔介绍,“通过数字化手段,我们能‘跟踪’每一块电池,通过跟经销商的合作,希望让每一位宝马新能源车主都能享受更安心、省心、放心的电池售后及回收服务。”

数字赋能,追踪每一个电芯

今年9月30日,全新升级的宝马动力电池全生命周期监控平台上线,高度集成信息与动态化的电池监测成为亮点。

宝马在全力推进电动化转型的同时,一直致力于通过数字化手段完善动力电池的管理和回收模式。华晨宝马中国新能源汽车业务部总监葛汉明介绍,宝马早在2017年便开始搭建自研的动力电池溯源管理系统,对动力电池的生产、销售、售后、回收等全生命周期进行严密追踪。

“当电池退役后,我们会对其进行分离、拆卸、分类扫码,将电池信息上传云端,并在高压蓄电池回收储藏间中分类储存。我们不仅在储藏间配备了多种消防设施,还能实时监测温度、湿度信息,确保安全,再由专门的危险品运输车负责转运。运输过程中,电池的位置信息都在监控之下,确保送到与宝马合作的电池回收供应商处。”北京运通嘉宝经销店经理赵立鹏说。

全新升级的宝马动力电池全生命周期管理体系,不仅打通了电池从生产到回收的全链条数据闭环,实现电池生产商、宝马研发、生产及销售系统、经销商、物流供应商、电池回收商等上下游各方的数据同步,而且通过高度集成的信息让每块电池的“行踪”都更加透明、可追溯。由于每一块电池、每一套电池模组、每一个电池包都有专属编码,目前宝马对动力电池的追踪已达到电芯级别。

此外,在原有电池基本信息的基础上,更新后的平台增加了电池健康状态监测。基于与清华大学合作开发的电池健康状态评估算法,可实现每30秒采集更新数据,利用海量的电池实时数据,结合电池种类参数、每次充放电电量、行驶里程等大数据评估电池寿命,并能将电池状态及时反馈宝马后台。

焕然新生,让原材料“重上车”

2022年,宝马与浙江华友循环科技有限公司(“华友循环”)携手,率先打造了国产电动车动力电池原材料闭环回收模式。今年9月,双方合作升级,在中国销售的BMW进口电动车也被纳入此体系。至此,在中国,退役动力电池原材料闭环回收的模式已覆盖全部BMW电动车型:即通过与华友循环的合作,对电池中镍、钴、锂等核心原材料高比例提炼,这些再生原材料将全数返回宝马国内电池生产体系,用于新电池的生产制造,从而实现资源的循环利用。这一举措将有效减少矿产资源开采中70%的碳排放量,显著降低动力电池全生命周期的碳足迹。

具体而言,运送到华友循环的退役电池,首先会被扫码上传数据,与宝马同步信息。然后经过自动化拆解,分离出电芯,对其进行破碎、干燥、过滤分离等步骤后,提取出富含镍、钴、锂元素的黑粉,最后再经过一系列提炼工序,获得硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等再生原材料。

“这3种产品就是我们要得到的电池原材料,目前宝马对这3种材料的回收率高于行业标准。”华晨宝马高压电池业务拓展高级经理胡晓嵩说。得益于这一闭环回收模式的打造,能够确保这些再生原材料能全部流回到上游的电池供应链,重生为一块新的电池。

截至今年11月底,宝马已有超过1000吨的再生原材料被成功提炼,并用于新电池的生产,搭载在国产BMW电动车型上。

“我们认为仅仅通过变更动力系统来减少碳排放是不够的,要全面考虑电动车在生产、使用和回收过程中的碳足迹。所以我们一直与合作伙伴协同推动绿色创新和实践,在整个产业链上推行低碳和循环经济。”葛汉明称。

退而不休,探索新场景“再就业”

在宝马沈阳生产基地,一辆辆叉车穿梭于厂房内外。“2年前,我们和华友循环测试退役动力电池的梯次利用时,仅仅应用在托盘车上,今天各种类型的叉车都在使用梯次利用的电池。”在葛汉明看来,梯次利用是延长动力电池生命周期非常好的方式,也是绿色低碳理念的生动实践。

“不过,梯次利用和回收不太一样,它在产业里属于比较前沿和探索性的课题,所以我们在内部会先做很多研究工作,包括和清华大学关于电池健康状态监测的研究。”葛汉明说,只有确保符合国家标准和安全的前提下,经历多轮测试及比较长的验证过程,宝马才会使其“再就业”。

除了不断扩展退役动力电池在叉车上的使用规模外,目前,宝马在沈阳生产基地还探索出多种梯次利用的场景。今年5月,宝马铁西工厂里达厂区正式启动运营绿电梯次储能项目,即BMW iX3退役电池模块被改造成为梯次储能柜,配合光伏组件,化身为“绿色光储一体站”,以满足厂区日常用电需求。葛汉明透露,未来,宝马计划在经销商店内引入梯次利用的储能设备,以将屋顶光伏的发电储存起来。

动力电池全生命周期管理是与宝马3大战略——“电动化、数字化、循环永续”都密切相关的重要课题。“无责任,不豪华。”葛汉明介绍,未来宝马将继续携同各方合作伙伴及广大新能源车主,全链减碳,循续共进,持续深化动力电池回收体系,推动构建新能源汽车循环经济产业链,助力行业绿色发展。

(数据来源:宝马集团)

·广告

2023-12-13

绿色理念引领 数字技术赋能

1 1 经济日报 content_285971.html 1 <p> 宝马让电动车退役电池踏上“回家之路” </p> /enpproperty-->