随着10月26日神舟十七号的升空，“最年轻航天乘组”开启了他们的太空征程。乘组由汤洪波、唐胜杰、江新林3名航天员组成，是我国空间站建造任务启动以来，平均年龄最小的航天员乘组。“最年轻航天乘组”给我们带来哪些惊喜？

“最年轻航天乘组”显示了中国航天员培训体系已趋成熟，科学高效。这是首次由第二批航天员带领第三批新航天员执行任务。2021年曾入驻空间站的汤洪波，时隔短短2年之后，成为重返“天宫”第一人，也成为现在为止执行两次飞行任务间隔最短的中国航天员。2020年入选为我国第三批航天员的唐胜杰、江新林，从“航天小白”到开启太空征程，只有短短3年时间。

载人航天是集国家政治、军事、科技实力为一体的高难度系统工程，涉及生物工程、机械制造、精密仪器等几十个专业领域，需要完成航天员选拔训练、医学监督和医学保障、飞船环境控制与生命保障系统研制、航天服与航天食品研制、大型地面模拟试验和训练设备研制等多项重要任务。航天员培训时间短、任务间隔短，既彰显了中国载人航天的自信从容和效率提升，更意味着多年来积累的丰富经验和先进技术，已经沉淀在航天员培训的流程优化中。

“最年轻航天乘组”预示着中国深空探索将大跨步前进，目标长远。他们承担的任务可不简单。神舟十七号飞行任务将首次进行空间站舱外试验性维修作业。以往的舱内操作及出舱活动有很强可预见性，能在地面的各项训练中事先模拟出现的难点和问题。而舱外维修作业具有极高不确定性，故障和问题并非预设，要在舱外正确高效解决实际问题，对航天员来说是高难度挑战。当前，空间碎片日益增多，长期运行的航天器难免受到空间微小颗粒撞击。前期检查发现，中国空间站有轻微损伤，目前各项功能、性能指标均满足要求。虽说是可修可不修，但从面向空间站长期运行、验证技术能力出发，舱外试验性维修还是要做。

把这样的重任交给年轻乘组，既是面向未来验证技术，也是面向未来培养人才。现在让更多年轻航天员执行高难度空间站任务，就是为未来载人登月等深空探索任务奠定良好人才基础。根据规划，我们将在2030年前实现中国人首次登陆月球，推动载人航天技术由近地走向深空。那时，现在这些年轻的航天员也都年富力强，有精力、有经验，能更好地完成逐梦苍穹、开拓人类生存空间的重任。

“最年轻航天乘组”还提示我们，民营商业航天将有广阔发展前景。当前，空间站转入应用与发展阶段和载人登月任务正式启动，正在为各民营商业航天公司的发展注入推进剂，提升我国航天领域的创新活力和市场竞争力。大河有水小河满，大河无水小河干。航天国家队越游刃有余，意味着技术越成熟，航天民间队越有开拓空间。随着中国航天员培训体系的成熟，商业航天员培训也提上议事日程。去年底中国探险协会深空分会已发布《商业航天员等级评价及培训规范》，其中借鉴了国家航天员选拔与训练技术体系的成功经验。

“大航天时代”必将带动人类文明的大进步，期待着更多普通人也能走进太空探险的那一天早日到来。