盛夏，南海。

碧海汪洋之上，数架中国轰-6K战机编队飞行，如离弦之箭，飞临远海，射向深蓝……

这是空军航空兵某团飞行二大队新一批飞行员的首次远海飞行训练，也是二大队的一次常态飞行训练。

70余年前，这支人民空军首批组建、首支参战、首立战功的轰炸航空兵大队，在大和岛上空临空轰炸，首开人民空军航空轰炸作战样式先河。

战巡南海、前出西太、绕岛巡航……进入新时代，在习近平强军思想指引下，这支部队勇担使命、矢志强军，在人民空军战略转型的壮阔征程上换羽高飞，飞出了不断延伸的时代航迹。

作为军事斗争准备中的空中铁拳，他们先后被党中央、国务院、中央军委联合表彰，被所在战区评为备战打仗先进典型，被空军授予集体一等功。

向远海，扛起新时代赋予的使命

飞出去、向远海，是新时代人民空军转型跨越的写照，也是二大队书写的时代答卷。

这段充满光荣与梦想的航程，靠的是清晰的领航与擘画。

2014年4月14日，习近平主席到空军机关调研，指出“空军是战略性军种，在国家安全和军事战略全局中具有举足轻重的地位和作用”，并提出“加快建设一支空天一体、攻防兼备的强大人民空军”的战略目标。

号令催征。2个月后，二大队改装轰-6K。

从最老旧轰炸机改装到最新型轰炸机，意味着什么？“二大队从此告别临空轰炸的单一作战方式，开启空中远程精确打击新路径的探索。”时任大队长李晓松深知改装难度。

唯一的“捷径”，是苦练精飞。

面对全新升级的信息化系统，首批改装人员不到3个月，就提前完成改装任务；首飞不到7个月，即执行南海战巡任务；不到10个月，就前出第一岛链遂行远海任务……

2015年2月16日，习主席视察驻西安部队，提出“思想政治要过硬”“打仗本领要过硬”“战斗作风要过硬”，并登上轰炸机、坐进驾驶舱。

千里之外，正处在轰-6K改装转型关键期的二大队官兵，热血沸腾。

风好正是扬帆时。面对乘时代洪流而至的科技之变、战争之变、对手之变，他们结合使命要求和改装实际，跑出实战能力生成的“加速度”——

2015年8月，改装轰-6K后飞越巴士海峡；2016年7月，赴黄岩岛等岛礁附近空域巡航；2017年12月，与歼击机、侦察机等成体系飞越对马海峡；2018年5月，完成夜间绕飞台岛巡航……

中流击水，勇进者胜。在一次次奋飞中，二大队加速转型——

从最初的轰-6K单型单批，到今天成体系常态化出击，通往未来战场的体系制胜之路愈发明晰。

这些年来，二大队官兵用羽翼丈量祖国山河，先后140余人次飞向远海，在维护国家主权、安全、发展利益的航程上不懈奋飞！

向胜利，用打赢去诠释忠诚

什么样的轰炸机机组才能赢得胜利？二大队官兵的答案是一致的：飞得远、突得进、打得准。

而打赢之路，并非坦途。

2020年，作为曾经的“金飞镖”得主，二大队却在参加当年空军“金飞镖”考核时表现不佳。

原来，他们在航线规划上，仍停留在传统的人工计算，难以适应瞬息万变的战场环境。

“失败让我们意识到，必须顺应时代之变、对手之变、科技之变。”大队武控师张九木带领大家研发出“高空投弹计算软件”，将投弹命中率提高近20%。

翌年，空军“金飞镖”考核，二大队再次夺冠。

去年，一次赴巴士海峡的体系训练中，指挥员问了二大队一个问题：真正的战争来临时，你在哪里？扮演什么角色？

这个问题，二大队官兵思考至今：“战争形态不断演进，轰炸机在作战中的角色也在不断变化，谁能敏锐感知、付诸行动，谁就会赢得主动。”

向未来，为建设世界一流空军接续奋飞

在二大队空勤楼左侧的文化墙上，雕刻着24个以“首”字开头的词语：首建新功、首装首夺、首用必胜……

每个“首”字，都代表着党和人民的期许与信任，也承载着过往的辉煌与时代的责任。

“我的转型从45岁开始……”已经飞了30年的魏孝纲5年前从领导岗位卸任，回到二大队继续担任飞行教官。这一次，他比以前更专注飞行研究，助推着年轻的“后浪”追赶时代浪潮。

曾经，作为新飞行员的李晓松，用了足足数年才成长为一名副驾驶。如今，黄诚等一批年轻飞行员，实现这一目标只用了200多天。

近年来，大队以中队为单元，按老、中、青3个层次编组训练，通过任务牵引、以老带新帮助年轻飞行人员快速“拔节”。

今天，大和岛作战的光荣传统依然雕琢着这群平均年龄只有29岁的新时代飞行员——向着胜利奋飞，是他们不变的航向。

2022年10月发布的《强军十年大事记》，这样记录下他们的成长与跨越：2017年，空军出动轰-6K、苏-30、歼-11和侦察机、预警机、加油机等多型多架战机，实施“绕岛巡航”等训练课题，锤炼提升维护国家主权和领土完整的能力。

在强军10年的宏大叙事中，作为重大事件参与见证者的二大队官兵，乘着时代的长风，奋飞在迈向世界一流的航程上。

文/新华社记者 黄 明 刘济美 高玉娇

（据新华社广州6月19日电）