贵州2015年实现县县通高速，2021年高速公路里程突破8000公里。图为沪昆高速公路穿越贵安新区万亩樱花园

“天下高桥半在黔中”。世界高桥前100名中有49座、前10名中有4座在贵州省。图为桥面至水面高差565米的世界高桥——杭瑞高速公路北盘江大桥

2021年11月，构皮滩水电站通航设施正式投用，升船机最大提升高度达127米，中断近20年的贵州乌江水运大规模全线复航。图为运载着磷矿石的货船在构皮滩通航处通过

贵州实现“组组通”硬化路，已建成7.87万公里，惠及1200万农村群众。图为黔东南州剑河县久仰镇久丢村的乡村公路

贵州水利设施在区域布局上形成以黔中经济区为核心，西北、西南、东南、东北为四翼的“一核四区”水网。图为“西电东送”项目洪家渡水电站

贵州实现支线机场市州全覆盖，以贵阳龙洞堡国际机场为主干，形成“一干十支”民航机场格局。图为铜仁市凤凰机场

贵州是一个没有平原支撑的省份，山地和丘陵面积占全省92.5%，是典型的喀斯特岩溶山区，黔路难行一直是贵州发展较为突出、群众反映强烈的问题。党的十八大以来，贵州发扬愚公移山精神，逢山开路、遇水架桥，以交通为引领的基础设施建设大踏步前进、实现历史性巨变。新时代的多彩贵州，正从内陆腹地变为开放高地，加快融入新发展格局，日益成为投资热土、兴业沃土、创业乐土。

高速公路综合密度升至全国前列，通车里程突破8000公里。2015年，贵州实现“县县通高速”。截至2021年底，全省高速公路总里程达8010公里，较2011年增长近4倍，排全国第五、西部第三，高速公路综合密度位列全国前列，省际通道累计达到24个，与周边每个省形成至少3个省际通道，世界前100座高桥有近一半在贵州。一条条贵州路、一座座贵州桥（隧），跃然贯穿连绵大山深处，平铺于黔山秀水之间。一幅波澜壮阔的高速公路网串联起了“千山万壑”，密切了山与水的关系，缩短了城乡及周边邻省间的时空距离，改变了山区的地形地貌制约，构筑起外通内联、安全便捷的交通网络，让贵州实现从“千沟万壑”到“高速平原”的重大跨越。

打通农村公路“神经末梢”，30户以上自然村寨全部通硬化路。2012年以来，贵州先后推进普通国省干线两年攻坚、“四在农家·美丽乡村”小康路行动计划等系列重大工程，大力加强交通基础设施建设。2017年，全部实现建制村通硬化路、通客运；2019年，实现30户以上自然村寨通硬化路，惠及近4万个村寨1200万农村人口，其中建档立卡贫困人口183万，铺就了产业发展的“致富路”、子孙后代的“幸福路”。交通基础设施便捷度、通达度得到全面提升，切实提升出行质量，有效打通服务群众“最后一公里”。截至2021年底，全省公路总里程达20.7万公里，其中，农村公路17.3万公里。贵州交通实现了由“通不了”向“通得了”“通得好”的巨大转变。

构建综合铁路交通枢纽网，贵阳成为全国重要高铁枢纽。从2014年贵广高铁建成通车，到2018年渝贵铁路正式开通运营，每年都有高速铁路建成通车，贵阳逐渐成为西南高铁交通网重要枢纽。截至2021年底，铁路建成规模达4019公里，其中高速铁路1608公里，铁路通县达52个，高铁通县36个。贵阳至广州、长沙、昆明、重庆、成都等省会城市实现高铁的直接联通，基本实现与周边省会互联互通高铁。随着高速铁路、城市轨道交通从无到有，贵阳成为全国重要高铁枢纽，形成了连接长三角、珠三角、京津冀和川渝滇的快速通道。贵阳西南重要陆路交通枢纽的地理区位优势不断凸显，助推全省积极参与“一带一路”建设和长江经济带等国家战略，为构建全方位对外开放新格局打下坚实基础。

民航建设快速推进，通航机场实现市州全覆盖。2014年，六盘水机场的建成，标志着贵州实现“市市通民航”。2017年，茅台机场建成通航，贵州“一干十支”机场布局形成，实现了民用运输机场9个市（州）全覆盖。2018年，龙洞堡机场旅客吞吐量突破2000万人次，实现历史性跨越。2021年，贵阳机场三期改扩建工程建成投用，贵州进入“双跑道”机场时代。

内河航运事业全面提升，乌江水运全线复航。2021年11月，14艘满载6800吨磷矿石的货船从开阳港出发，顺利通过构皮滩260多米高的三级升船机，运抵安徽芜湖港，标志着千里乌江全面复航，结束了贵州“不沿边、不沿海、不沿江”的历史，实现了长期以来通江达海的梦想。截至2021年底，贵州内河航道通航里程达3957公里，等级航道达2770公里，占总通航里程的70%。其中，高等级航道建成里程近1000公里，继续保持全国14个非水网省市前列。建设便民码头220座、实施渡改桥107座，有效改善了沿江地区人民群众的生产出行条件。内河航运事业翻天覆地的变化，引领和带动贵州沿江沿河地区经济发展，充分发挥了内河航运带动境内资源开发、促进对外经济文化交流的优势，初步形成了畅通、高效、平安、绿色的现代水运体系。

水利建设成果丰硕，基本实现县县有中型水库。水资源配置逐步优化，全省建成一批重大水利工程，基本实现县县有中型水库。先后实施水利建设“三大会战”、小康水行动计划、水利建设“三年行动计划”、水网会战、水利百库大会战等一系列水利行动。水利投入突破3000亿元，累计开工建设骨干水源工程498座。大型水利工程——黔中水利枢纽建成投运；贵州一号水利工程——夹岩水利枢纽及黔西北供水工程和黄家湾大型水库已下闸蓄水；马岭大型水库已备具供水条件；凤山大型水库大坝已浇筑至61米；观音大型水库已开工建设。一大批中小型水库、引提水工程建成并发挥效益，累计新增年供水能力40亿立方米。“一核四区”贵州大水网格局已初具规模，供水保障和防洪减灾能力大幅提升，工程性缺水瓶颈初步破解。

通信基础设施越筑越牢，城乡“数字鸿沟”不断缩小。通信基础设施建设持续加快，全省通信基础设施能力和服务水平发生历史性巨变。截至2022年上半年，互联网出省带宽达3.4万G，是2012年底的44.8倍；通信光缆长度达160.8万公里，是2012年底的6倍；移动通信基站数达到31.2万个，是2012年底的6.1倍；移动电话用户数达到4353.8万户，比2012年底增长73%；移动互联网户均流量达19.6G/月，排名全国第五位。通信网络能力持续优化，贵阳·贵安国家互联网骨干直联点、贵阳·贵安国际互联网数据专用通道相继建成开通，直通国际出入口局，国内主要方向直达电路达到30条。农村通信难的问题得到历史性解决，2018年，所有行政村通光纤宽带和4G网络；2020年，所有30户以上村组通4G网络；2021年，所有乡镇通700M5G网络，让空间上的“万水千山”变为网络里的“近在咫尺”。

基础牢，则事业兴。在现代化建设新征程上，贵州将持续夯实城乡基础设施支撑，下大力气在水利建设上取得重大突破，加快规划建设贵州大水网；深入开展交通强国建设试点，构建立体联网、内外联通、多式联运、无缝衔接的现代综合交通运输体系；加快推进现代化能源基础设施建设，全面实现县县通天然气；加快5G、人工智能等新型基础设施建设，扩大物联网示范应用，建设新型智慧城市和智慧乡村，着力构建现代化基础设施体系。进一步夯实高质量发展之基，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。

（数据来源:贵州省委宣传部）