7月27日，正在建设的丽江至香格里拉铁路取得重大进展，全线控制性工程哈巴雪山隧道正洞中导洞贯通，探明了地质条件，有效释放高地应力，为全隧早日贯通打下了坚实基础。哈巴雪山隧道位于云南省迪庆州，全长9.5公里，隧道最大埋深1155米，岩溶、软岩大变形等地质问题极为突出。为攻克施工难题，参建单位采用超前中导洞贯通施工工艺释放地应力方案。“中导洞就是在正洞位置，打一个面积相对正洞小一点的洞，让导洞在变形过程中把应力释放一部分，然后再进行正洞扩挖。我们将加强施工组织力度，争取早日竣工。”中铁十六局丽香铁路项目部负责人卫鹏说。

今年以来，云南大力实施铁路“建网提速”工程，突出补短板、强弱项、重配套，科学有序、安全优质推动丽香铁路、弥蒙高铁、大瑞铁路等重难点工程取得新突破。

7月22日，经过14年艰苦奋战，大（理）瑞（丽）铁路大理至保山段正式开通运营，大理至保山最快1个多小时可达。“受地形限制，秀岭隧道只能采取进出口两头长距离掘进的方式，奋战14年，前后有数万名工人参与建设。”中铁八局大瑞铁路秀岭隧道出口工区经理乔志强说。

7月26日，在云南弥勒至蒙自高铁建设现场，红河站、开远南站、朋普站、竹园站4座新建车站站房建设和设备安装调试全面完成，进入静态验收工作，计划年内开通运营。中铁城建集团弥蒙高铁站房项目总工程师徐昆介绍，红河站总建筑面积4.4万平方米，站房总建筑面积2.8万平方米，是云南第一个高铁、普速铁路、机场和轨道交通融合一体的大型综合枢纽站。据统计，截至7月份，中国铁路昆明局集团管理内完成基本建设投资31.55亿元，占年度计划的55.37%。