日前发布的《中共中央国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》提出，有序推进乡镇通三级及以上等级公路、较大人口规模自然村（组）通硬化路，实施农村公路安全生命防护工程和危桥改造；扎实开展农村公路管理养护体制改革试点；稳步推进农村公路路况自动化检测。这是推进重点领域农村基础设施建设的有力举措。

此前，广西印发《推动广西农村客运高质量发展实施方案》，提出要改善农村客运安全通行条件，加快推进乡乡通二级或三级公路项目建设，力争2022年底前实现全自治区乡镇通三级及以上公路比例达100%，到2025年基本建成安全、便捷、舒适、经济的农村客运体系。

要想富，先修路。为农村群众出行提供服务，改善农村群众出行条件，体现了基本公共服务的公益属性，事关农村生产生活、农村经济社会发展，事关乡村振兴大局。在此前提下，广西推动农村客运高质量发展具有很强的必要性和针对性，将推动农村群众出行从“行得了”向“行得好”转变。

长期以来，我国高度重视农村交通基础设施建设，特别是开展脱贫攻坚以来，各地乡村公路建设快速推进，农村客运班车数量增长较快，满足了群众出行的基本需求。不过，部分地区农村客运条件离广大农村群众的需求仍有一定差距。比如，有的西部山区、偏远地区修建的部分乡村公路等级较低，弯道多，路面窄。道路条件不好，客源不多，多种因素导致经营单位在农村地区开行客运班车的意愿不强。

为此，需进一步完善基础设施建设，改善农村出行条件，推动农村客运高质量发展，让农村群众出行“行得了”更“行得好”。首先，要完善安全便捷的基础设施网络，加强对乡村公路的改造以提升质量和通行条件，合理设置农村客运停靠站点，鼓励在交通便利、人员集中的区域规划建设乡镇运输服务站；要加快对有条件的地区农村客运班车实行公交化改造，探索推行电话预约、网络平台“一键叫车”等方式，为农村地区老年人提供便捷叫车服务。其次，要探索将自然村（屯）道路纳入村道进行管养，引入农村公路灾毁保险，不断提高农村公路的养护水平。此外，还要建立健全安全可靠的运营管理体系，强化农村客运安全监管，保障群众安全出行。