3月11日，在位于天津宁河区天津开发区的一汽—大众华北基地，一汽—大众首款插电式混动SUV车型“探岳GTE”正式下线。在迎战疫情的关键时刻，“探岳GTE”饱含着无数员工的付出与期待，攻克了多项“卡脖子”工程，终于按照原定计划下线。

2020年的春节，让一汽—大众汽车有限公司天津分公司党委书记、总经理王国富格外难忘。受到疫情影响，一系列难题接踵而来。模具供应商无法按时到场、德国专家提前回国、物流停工新设备无法如期运达……

“一方面是投入巨资研发的新产品需要按进度交付，一方面是要确保员工安全健康，我们应该如何应对？”王国富在疫情防控工作布置会议上这样发问。

疫情之下，防控为先。如今，一汽—大众的食堂被员工们称为“高考食堂”，分批次、固定座位、限定时间15分钟，单向流动，提前配餐，餐前餐后手部消毒……

“我们停止除新产品项目之外的所有辅助工作，将同时在岗员工人数降至最低，减少集聚风险。对于返厂员工，实行‘一对一’联络，参与制定返程路线，返津后严格实施14天居家隔离。”王国富介绍说。

如今，一汽—大众每天出入厂区的员工超过4000人，从班车路线到人员测温消毒，防疫工作落实到位，生产活动井然有序。

记者在一汽—大众天津分公司生产车间看到，一台台机械臂操作连贯，以每分钟交付一台车的速度生产“探岳”。

“2019年，一汽—大众天津分公司生产整车22万辆，工业产值达到350亿元。公司智能制造、高端制造、绿色环保等多项指标均达到全球领先水平。”王国富介绍说。

在天津经济技术开发区，配合一汽—大众复产达产的各项政策和服务措施正在不断细化、落实。“在做好疫情防控工作的前提下，我们与天津市工信局紧密合作，有力有序推动产业链各环节协同复工复产。”天津经济技术开发区党委书记、管委会主任郑伟铭介绍说。

“我们有信心能够完成年产30万辆的目标。”王国富说。