“推进，推进。”2月29日深夜23时，哈尔滨南站运转车间调车长刘德军站在调车机前，一边紧盯着机车行进速度实时判断距离，一边对着对讲机指挥。

这一晚，刘德军已经连续工作4个小时了，夜里最低气温在零下20摄氏度，刘德军的口罩上已经冻了霜，呼出的哈气凝结在一起，在眼前形成了雾，让刘德军的视线不是很清晰。

疫情发生后，刘德军没有休息一天，每天依旧是指挥调车、防溜作业。

哈尔滨南站是黑龙江省最大的货运编组站，每天平均要办理1.5万辆货车的中转作业，来自佳木斯、牡丹江、绥芬河等地装载着化肥、大米、钢铁、煤炭等的货车，都在这里重新解体、编组，再发往全国各地，而刘德军就是负责将这些货车重新编组的调车长。调车时，他要站在机车上面或前方，观察车速，判断距离。特别是近期防疫、春耕物资运输频繁，调车作业量激增，刘德军更加忙碌，从18点多一直干到第二天早上7点，12个小时里他与工友们要编组900多辆车。他的饭盒总是热了凉、凉了热，常常没吃上两口，就接到作业命令，抓起帽子就往外走。

为了提高作业效率，缩短车辆在本站停留时间，使煤炭、化肥、粮食及防疫物资能尽快送达目的地，刘德军与工友们每次都要提前出场作业。工友作业完毕可以回工区屋里暖和一会儿，刘德军却还要准备下一批作业，在室外一待就是三四个小时，稍闭一会儿眼睛，睫毛就会粘在一起。

常年的风吹日晒，让刘德军的脸很是粗糙，他笑称自己这是有了万能“面膜”，风再大、太阳再烈也不怕了。每天神经绷得紧紧的，刘德军的想法很实在：“疫情当前，我们这边动作快一点儿，这些物资就能早到一点儿。”