今年9月27日，北汽新能源成功实现A股上市，成为“中国新能源汽车第一股”。通过重组实现上市是北汽新能源企业发展的重要里程碑，更使得北京汽车集团有限公司成为国有企业混合所有制改革的典范。

此次重大资产重组，以前锋股份截至去年10月31日拥有的全部资产和负债作为置出资产，与北汽集团同期持有的北汽新能源股份中的等值部分进行置换，并向北汽集团及其他北汽新能源股东发行股份，购买其持有的剩余全部北汽新能源股权，同时向不超过10名符合条件的特定投资者非公开发行股份，募集不超过20亿元的配套资金。交易完成后，北汽集团作为控股股东，持有上市公司41.26％的股份。

成立于1958年的北京汽车集团有限公司，是中国五大汽车集团之一，也是北京市属最大的国有企业，拥有直属二级企业19家，重点三级企业17家，上市公司6家，集团职工总数13万人。北汽新能源上市，只是北汽集团大刀阔斧进行混合所有制改革的案例之一。

2007年，北汽集团开始实施集团化战略。十多年来，实现集团化发展战略有效整合资源，实现了集团一盘棋的经营，构建起能比肩国内其他汽车巨头的“大北汽”格局。近年来，作为北京市属重点企业，北汽集团在资产证券化、激励模式试点、清理无效低效资产等方面取得积极进展。

在积极推进资本证券化，拓展融资渠道方面，北汽集团鼓励下属企业选择优势互补的跨国公司、优质国企、民营企业、高新技术企业、互联网企业、产业投资基金进行合作，积极推动发展混合所有制，实行资本对接、技术对接、人才对接、管理对接和资源对接。通过重组、设立、增发、上市等方式，北汽福田、北汽股份、北汽新能源、鹏龙股份、华夏出行、北汽瑞丽、北汽财务等企业均实现了混合所有制改革。

与此同时，北汽集团选择在北汽新能源公司开展员工持股激励模式，将企业管理者、核心骨干与企业发展打造成利益共同体，不断增强企业活力，创造了北京市员工持股试点的“三个第一”，即第一个申报、第一个获得试点资格、第一个完成持股工作。

在不断完善内部管理，向管理创新要效益方面，集团推进以外部董事占多数的董事会构成，形成市场化的运营机制，努力提升企业的发展能力。作为市国资委第二批董事会改革试点单位，北汽集团已有7名外部董事。

改革为北汽集团跨越式发展注入了源源动力。数据最有说服力：自2007年实施“走集团化道路，实现跨越式发展”战略以来，北汽集团整车销量从当时的69万辆增长到2016年的284万辆，翻了两番；营业收入从642亿元到4061亿元，增长5.3倍；利润从17亿元到231亿元，增长12.6倍。2013年，北汽集团较原计划提前两年入围全球500强，2017年跃升至137位。

如今的北汽集团已建立起涵盖整车及零部件研发、制造，汽车服务贸易，综合出行服务，金融与投资等业务的完整产业链，实现了向通用航空等产业的战略延伸，成为国内汽车产业产品品种最全、产业链最完善、新能源汽车市场领先的国有大型汽车企业集团，并将产业布局延伸至海外，在全球30多个国家和地区建立了整车及KD工厂，市场覆盖全球80多个国家和地区，在世界500强中排名第124位。

进入新时代，北汽集团树立了更远大的目标——打造具有世界影响力的“百年北汽”金字招牌。要实现这一目标，就要形成管理者、员工的切身利益与企业经济效益挂钩的体制机制，进一步激发企业高质量发展的活力。

目前，北汽集团正通过强有力的改革举措，在政策允许的范围内，最大程度地与市场接轨，努力建立“国有体制，民营机制”的运行模式，让一切劳动、知识、技术、管理、资本等要素的活力竞相迸发。在加强资本运作，充分利用国内外多层次资本市场，鼓励下属企业选择优势互补的企业推动发展混合所有制的同时，打造能激发企业创新活力的动力源，催生北汽集团高质量发展的“高活力”体制机制。一方面打破平均主义，加大创新权重，建立满足发展需要的创新容错机制和创新价值评价体系；另一方面探索与经营业绩挂钩的任期考核、股权期权激励、超额利润分享等激励约束方式，实现创新团队的收入分配与创新价值挂钩。通过积极探索国有企业体制机制的不断完善，以构建管理者、员工的切身利益与企业经济效益挂钩的新型劳动关系与薪酬分配激励机制为根本目标，持续深化国企改革。