宝马日前宣布将在匈牙利德布勒森市投资10亿欧元建设新厂，每年预计产能将达到15万辆，并将创造1000多个新的工作岗位。宝马CEO哈罗德·科鲁格说：“传统及电动汽车将在公司的全球业务增长中发挥重要作用。未来集团在欧洲所有的工厂，都将能够生产传统和电动动力车型。德布勒森新工厂更实现了在同一生产线上生产传统和电动车，这将为宝马全球网络注入新动能。”

看好匈牙利的远不止宝马一家。近期，梅赛德斯—奔驰宣布在匈牙利凯奇凯梅特市启动智能工厂计划，前期投资10亿欧元，可提供2500个就业机会。梅赛德斯—奔驰生产总监马库斯表示，这是公司的第一家全球智能工厂，其意义在于，可以在一条生产线上灵活地生产从紧凑车型到后轮驱动轿车以及包括电动车在内的多种车辆架构，从而将生产理念提升到了一个新的层面。

奥迪匈牙利工厂是奥迪全球大制造厂之一，能够生产九款发动机型以及奥迪A3、TT等四大类车型，自1993年建厂至今已生产了超过110万辆奥迪汽车。7月24日，两种专为奥迪全新纯电动SUV e-tron设计的量产电动发动机在匈牙利下线。奥迪匈牙利公司董事会主席阿齐姆说：“电动发动机下线，标志着公司加快了转型进程，我们正在进入一个全新的竞争领域。”

世界汽车业巨头纷纷把电动车生产放在匈牙利，是看中了匈牙利的地理、人才和技术优势。匈牙利靠近西欧，物流条件好，且匈牙利正在积极打造中东欧物流中心。同时，匈牙利汽车工业基础雄厚，注重职业技术培训，劳动力成本低，税率也较低。

目前，汽车工业是匈牙利经济的重要支柱，汽车业占整个制造业的28.5%，从业人员数量超过176万，占全国约420万就业人口的44%。匈牙利外交和对外贸易部长西亚尔托表示，全球现代工业正在发生深刻的革命性变化，技术创新此起彼伏。作为匈牙利工业旗舰的汽车工业更需要转型。

为加快发展电动车，匈牙利出台措施鼓励居民购买和使用电动车。为此，匈牙利政府于2016年制定了发展目标，到2020年电动车数量将从600辆增加到5万辆，要求在有条件的大型停车场安装充电桩，致力于成为区域内电动汽车领域的领导者。

为鼓励居民购买电动车，匈牙利政府规定持有绿色牌照的电动车享有诸多优惠，凡采购全电动汽车和货车，补贴最高可达购买全车价格的21%，在包括首都布达佩斯等多座城市停车免费，在公共充电站免费充电，并免除机动车的多种税费。

2017年统计数字显示，匈牙利已有约7000辆绿色牌照，布达佩斯的绿色牌照数量增加了一倍。目前，个人购买全电动汽车和货车的比例已从30%上升到42%，有75个地方政府成功筹集了5亿福林，用于443个充电站点建设。

为了实现全国覆盖，匈牙利政府计划在高速公路服务区建设快充充电站，一年内在布达佩斯建成数百个充电站点，今后将鼓励购买和运营电动出租车，并进一步扩大公共电动汽车的数量。在公务用车方面，考虑为地方政府和国有企业采购200多辆新电动汽车，价值约20亿福林。

匈牙利电动车协会主席乌盖·亚诺什表示，按照现在的燃料和电力价格，电动车百公里费用比传统车辆低5倍。目前，影响电动车购买力的因素主要是电池续航里程短，在长途旅行时需要寻找充电站。为解决这一问题，匈牙利正在作出各种努力。预计到2019年，匈牙利将至少新建600个充电站，并且在高速公路上增加快充电站，为车主节省时间。

如今，众多公司已瞄准充电市场，匈牙利出租车公司F taxi、匈牙利国家电力公司ELM，EU-Solar，e-Mobi等均宣布将在匈牙利和中东欧区域加紧布局。匈牙利油气集团MOL目前在布达佩斯拥有4个快速充电站，计划于2018年底前，在首都地区再新增10个快充电站，在首都以外地区新增15个。