道路交通中的优先通行权，主要指的是特定方向优先通行的权利，其他方向必须避让。例如，在交通信号灯控制的交叉路口，绿灯方向具有优先通行权。

而在无信号灯控制的交叉路口，为了保证司机懂得优先通行权，欧美国家普遍使用“停”标志。按美国交规，司机在“停”标志前须停车3秒，向左看，向右看，再向左看，确认有足够的空间后再进入交叉路口。近些年，类似的“停”标志在中国一些地方也有设置，但不论是位置还是实际使用效果，都有待提高。有些中国游客在境外驾驶车辆时，因在“停”标志前没有采取必要的停车和观望，而导致交通事故。

为明确优先通行权，保障交通安全畅通，笔者提出以下4点建议：首先，通过立法，确立优先通行权和“停”标志在道路交通的应用。目前的道路交通安全法仅规定，机动车通过没有交通信号灯、标志标线或者交警指挥的交叉路口时，应当减速慢行。可借鉴国外的相关交通法规，以立法的形式确定“停”标志的使用和执法方式。

其次，通过规则，明确“停”标志的设置。目前标志标线设置手册中，没有明确“停”标志的定义以及安装条件、安装位置。

第三，通过培训，实施“停”标志的使用和执法。中国一线的交管人员，应通过有效的培训，掌握“停”标志的定义、作用，合理安装维护。

第四，通过教育，告知大众“停”标志的意义和要求。司机发现“停”标志时必须停车，确保与相交方向没有冲突时（包括非机动车和行人），才可通过。

由于人文背景和法律法规的不同，世界各国司机的驾驶习惯有所差异。但交通控制的基本概念和要求一致，安全、高效和畅通是明确目的。有关部门应尽快健全中国的交通法律法规，完善交通控制管理设施，提高道路交通安全和效率。 （梁康之）