2015年，我国快递业务量超200亿件，业务收入2760亿元，比5年前分别增长7.8倍和3.8倍。作为推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业，我国快递业正高速增长。
但从综合的快递服务能力来说，我国并不占优势。在世界银行发布的2014年全球物流业竞争力排行榜中，中国内地的排名为第28位。其中，最主要的短板是交货及时性（排名第36位）、服务能力与质量（排名第35位）。行业门槛低、野蛮生长，是内地快递业的真实写照。
短期来看，行业标准的提高会给快递业带来一定的负面影响，但快递企业应借此加快转型升级步伐，提升整个行业的信息化、智能化、标准化水平，依托“互联网+”重塑创新体系，实现快递业由“规模红利”向“生产率红利”转变。
当务之急，快递企业要加强与新能源车制造厂商的协同合作，加快城市派送车辆的电动化。目前，已经有一部分快递公司，包括顺丰、EMS、韵达等，使用新能源汽车送货。更重要的是，要开发智能运输技术和相关的可视化产品，例如自动分拣、投递路线智能优化技术、电子运单系统、无纸化发票、电子账单、可满足多种运输管理需要的全程跟踪查询技术等。利用大数据、智能分仓、终端智能化等技术手段，优化现有快递运作流程，提高分拨中心处理及末端网点服务能力，实现精细化管理，为用户提供个性化的优质服务。
