北京南站值班站长、润秋服务组组长张润秋：今年春运北京南站日均发送旅客达11万人次。大多数旅客在出行、购票方面，将网络、手机客户端作为首选，很多旅客会针对手机注册、身份验证的问题现场咨询。为此，工作人员不仅做好日常服务，还及时补习网络手机等新媒体的知识，做到旅客有相应求助时，能够及时给予解决。

哈密火车站客运员赵丽婷：兰新高铁开通后，以乌鲁木齐为中心的4小时城市圈成型，旅客坐动车出门成了一种习惯。今年春运，乌鲁木齐至哈密动车增开12趟，少数民族旅客也在增多。我们车站开展了“交换语言”结对子活动，组织维吾尔族、汉族客运员互学语言。如今，碰到少数民族旅客，我们也能快速沟通，为旅客提供优质服务。

呼和浩特火车站售票员张秀红：今年春运，客流较去年略有增长，但车站服务设施也在不断改善，特别是网络、电话售票在迅速普及推广。呼和浩特火车站在全部开放人工售票窗口的基础上，启用了位于站前广场的售取票厅，设置自动售取票机22台，网络购票比例达到了56%。

乌鲁木齐客运段北京车队京七组列车员艾再孜·吐尔迪：我跑了30年去往北京的车，每次跑车都带着几个小板凳，在列车超员时给无座票的老人和孩子坐。今年春运期间，除了客流高峰那段时间，我的小板凳用得没有以前多了。如今增开的列车多了，旅客购票方便了，我们这趟热门车的旅客被分流了，车上没有那么挤了。

(本报记者 齐 慧整理)