2月9日下午，记者从北京南站搭乘高铁来到沧州西站，见许多乘客都只携带随身小包，车站内也并未出现春运期间的拥挤景象。

“车站里存不住人，几乎是随来随走。”高铁沧州西站站长高俊友告诉记者，2011年京沪高铁开通运营初期，经停沧州西站的客运列车有39列，日均上车旅客2362人；去年底全国列车运行图调整后，沧州西站高峰期办理的客运业务列车达到84列，日均上车4951人。今年1月3日，最高日发送旅客达到7428人，客流呈现直线上升趋势。这些乘客中，有60%来自或前往北京。

京津冀协同发展，交通先行。从沧州乘高铁，到北京仅51分钟，到天津22分钟。当年的京杭大运河把沧州和北京、天津紧紧地连在了一起，如今的高铁不仅让沧州迈入京津一小时经济圈，更为城市发展带来了人才，创造了更大的发展空间。

“我们当初之所以选择沧州，高铁的交通优势是一个重要原因。”沧州天瑞星光热技术有限公司副总经理杨兴告诉记者，该公司隶属于中国航天科技集团，是专业从事高温太阳能集热管的研发、生产及应用的高新技术企业，目前可年产5万支高温太阳能集热管，产品主要供应国际市场。沧州便捷的陆海交通、低廉的海运成本、较低的土地和劳动力成本，为企业发展带来了新优势。

像天瑞星光热技术有限公司一样，目前已有中钢、中铁、中国一重、中石油、中石化、中海油、中国航天科技等一批央企项目落户沧州，与沧州建立合作关系的央企26家，合作项目54个，计划总投资达到2934亿元。

近年来，沧州与北京合作项目的数量和投资额度年均递增28%以上，北京已成为沧州对内开放和经济技术协作的主要地区之一。去年，沧州与北京合作项目460项，合同引资959亿元，实际引进资金206亿元，占沧州利用省外资金总额的32%。目前，沧州每个县（市、区）都有京津合作或者京津转移的企业或央企生产基地。其中北汽集团北京汽车制造厂40万辆整车项目落户渤海新区，一期工程已经建成投产。

沧州市委书记商黎光认为，解决沧州经济实力“大而不强”的关键，是创新发展。沧州到北京只有50多分钟的车程，北京人才技术对沧州来说就是触手可及。“下一步，我们重点抓好人才引进，重点引进一批能够突破关键技术、引领高新技术产业发展的高层次人才，吸引‘两院’院士带项目、带技术、带团队来沧州开展创新创业。”