个人订票后因故不取、网站显示退票信息滞后、“黄牛”倒卖未果、重复购买后过晚退票、个人买票后因故未能及时乘坐等，均是造成座位闲置或突然出现大量余票的原因。专家认为，铁路购票制度和票务信息系统均有继续完善空间

春运逐渐进入出行高峰，很多车次已经一票难求。但来自北京的宋先生在出行当日却发现，提前多日抢不到票的高铁车次突然出现了数百张余票。

宋先生告诉《经济日报》记者，为了买2月8日回济南的高铁票，他从12月底就开始网络购票，却一直买不到合适的票，最后还是在熟人的帮助下抢到2张途经济南的二等座车票。可就在出发前，他无意间用手机一刷，居然发现当日从北京到济南的各趟高铁均有余票，自己所乘坐的G45竟然有近400张余票。难以置信的宋先生上车后发现，一等座上座率只有两成左右，个别二等座车厢只有零零星星的几个人，与印象中熙熙攘攘的春运氛围形成巨大反差。

记者从中国铁路客服中心12306获悉，出现宋先生所反映的情况，一般有两个原因：一是有旅客购买多张车票，确定行程后又退票了，而其他旅客未能及时买到这些票，导致出现大量余票；二是有些旅客买的是全程票，却从中途站上车，所以他上车前的那段时间座位也是空置的。

不过，让宋先生不解的是，新政规定开车前15天退票不收取任何费用，他特意在这个临界日期注意查看了购票网站，因为很多人为了省去退票费必然会在此时间前退掉重复购买的车票，但他并未发现多少余票。那么，票都去哪儿了？

在北京南站，记者采访了退票窗口的工作人员。他们表示，为了保障购票秩序的公平，防止“黄牛”抢购，网站实行退票延时随机返库，由此导致一些退票并不能及时反映在网络售票系统中。相比车站的购票窗口，网络上显示的车票信息有一定滞后性。另外，随着春运高峰来临，为缓解运力，多地火车站加开了临客，也有可能导致部分车次乘客过少的情况。

同时，工作人员认为，宋先生反映的情况应是个别车次的偶然现象。今年实行提前15天退票免费新政，无论是网络还是窗口购票，春运退票率都有所增加。

此外，“黄牛”的囤票、退票、抓票行为也增加了购票的不确定性。记者从“火车票代刷代抢”等QQ群了解到，一些“黄牛”为方便抢票，特意将宽带升级提速，部分“黄牛”甚至有专属的“抢票神器”。“黄牛”的存在，加大了一般购票者的抢票难度。

中国社科院经济研究所研究员徐逢贤认为，个人订票后因故不取，“黄牛”倒卖未果、重复购买后的过晚退票，个人买票后因故未能及时乘坐等，均是造成座位闲置的原因。

他建议，首先需要完善春运火车票的购票制度。是否需要那么长的预售期、退票收费的时间和收费比例也有待商榷，合理制定售票制度需要做好更多的市场调研。另外，加开的临客信息如何更好地传达给旅客，避免资源浪费，也应好好研究，提高调配运力的科学性与合理度。

上海申伦律师事务所马文斌律师认为，火车上出现高空置率，说明铁路系统的票务信息系统仍有可完善的空间。可以通过春运购票的“大数据”进行“云计算”筛选，对反复购买多次的用户建立预警系统。另外，可以在技术条件成熟的地方推行火车票与身份证“人票合一”制度，乘客直接刷身份证就能上车，不用取纸质票，能有效杜绝假票等问题。