本报北京1月30日讯 记者顾阳报道：国家发展改革委日前下发《关于调整铁路货运价格 进一步完善价格形成机制的通知》，将国家铁路货物统一运价由平均每吨公里14.51分钱提高到15.51分钱，并以此作为基准价，允许适当上浮，上浮幅度最高不超过10%，下浮仍不限。在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平。
国家发展改革委还规范了价外收费行为，此前铁路运输企业收取的“大宗货物综合物流服务费”，以及化肥、磷矿石的优惠运价均被取消。据悉，上述措施自今年2月1日起实行，其中运价上浮政策自今年8月1日起实行。
“此次调整铁路货物运价，重在完善运价形成机制，进一步增加运价弹性，为铁路运输企业灵活应对市场环境变化，提高经营管理水平、服务能力创造更为宽松的政策环境和运作空间。”国家发展改革委有关负责人表示，此举有利于促进铁路投融资体制改革，进一步吸引社会资本投入铁路建设，增加运力供给，拉动投资需求回升，同时也有利于促进铁路和其他运输方式发挥各自比较优势，构建合理分工、有序竞争、协调发展的综合运输体系，提高运输效率。
这位负责人表示，此次调整的是铁路货运价格，不涉及旅客票价，不影响百姓出行支出。
