一年一度的春运即将拉开大幕。西安铁路局西安动车段乘务车间随车机械师、“宏涛动车难症诊疗组”组长董宏涛的工作明显忙了起来，停在库里的一对对动车要通过他“会诊”，确认“健康”后，方能上线运行。

“我们诊疗组的主要任务是解决和谐号动车疑难杂症、开展科技管理创新、帮带青年职工成才，保障动车组健康运行。”说到自己的工作，平时内敛低调的董宏涛一下变得热情起来。

2007年，铁路第六次大提速，年近40岁、干过普通客车检修及乘务工作的董宏涛，通过自身努力，应聘成为全国第一批动车组随车机械师，值乘了当时被誉为“西部第一速”的陇海铁路西安至宝鸡段的动车组。

动车组速度快、安全压力大。刚值乘时，董宏涛曾连续一个多月吃不好、睡不安稳。考虑到自己在同批职工中年龄最大、文化程度较低，他坚信勤能补拙，每天挤出零碎的工余时间学理论，钻在车上对照图纸琢磨检修难点要点，虚心请教有业务特长的同事和厂方技术人员。渐渐地，他的业务技能得到提升，并成为同行中的骨干。

为确保动车组安全顺利开行，在没有动车组运行经验、运行资料及故障解决办法的情况下，董宏涛与同事们从零开始，运用所学到的知识，对照动车组检修标准编写了一、二级作业指导书12项、关键配件专项检修作业指导书12项，解决了现场职工检修无作业指导书的难题，为动车组安全开行打下良好基础。

2010年2月，西部第一条高铁郑西高铁开通运营，亟须业务精、能力强、能够快速处理突发故障的随车机械师。董宏涛主动请缨，担当起高铁随车机械师。除此之外，他还有一个重任，就是组建“宏涛动车难症诊疗组”，通过以老带新的方法，提高全员技术水平。

每年春夏季，郑西高铁沿线沙尘天气频繁，杨树和柳树的花絮漫天飞舞，动车组牵引变压器、变流器的散热器滤网很容易吸入这些沙尘和花絮，造成电器部件散热不良引起故障。董宏涛带领诊疗组成员们通过持续跟踪调查变压器油温、变流器超温保护故障，分析总结出温升故障预警办法，彻底消除了此类隐患。

每年冬季，北方雾霾天气较多，动车组受电弓绝缘瓷瓶等高压设备影响极易发生闪络故障，造成车体瞬间断电而影响运行。董宏涛带领诊疗组成员经过长期调研试验，牵头制定了“滴水试验法”检测绝缘瓷瓶憎水性能等14项防闪络故障的技术及管理措施，有效降低了这类故障的发生概率。

几年来，董宏涛把动车看做比自己的家人还亲，每一列动车组的疑难故障处理、新车的上线试运行、新线路开行动车组，他都会以一名“医师”的身份全程跟踪“会诊”，经常加班熬夜，几乎很少休过一个完整的节假日、双休日。“保障旅客安全”这6个字时时萦绕在董宏涛的心头，一刻都不敢松懈。作为第一代中国高铁人，董宏涛用精湛的技术、执著的追求和辛勤的汗水，默默地书写着自己的高铁梦。