9月15日上午10点15分，武昌车站安全提示广播响起：“工作人员请注意，1道有列车通过。请注意安全！”

听到广播后，给水员一边给停靠在4站台的K1201次列车上水，一边巡视着股道有没有闲杂人员。两分钟后，伴随着巨大声音，一列货车呼啸而来，给水员衣服被一阵狂风掀起，他们只能停止上水，紧贴着列车。40秒后，货车通过完毕，他们以最快的速度为列车给水。

蒋秉祯是武昌车站客运一班给水组的值班员，今年43岁，大家习惯叫他老蒋。

在外人看来，老蒋的工作只是给列车插上水管加个水，看似简单，其实他们承载着繁重的任务。

日常情况下，武昌车站每天134趟旅客列车通过，由于夕发朝至，夜班达到95趟，高峰期平均每3分钟有一趟停靠武昌车站，给水任务极其繁重。每日给水作业车厢将近2500辆，工作起来不分白天黑夜。

每天，旅客列车到达武昌车站后，基本都处于缺水状态，列车到达高峰时，有时这趟车还没加完，下趟车就已经进站了，最多的时候同一时间会有5到6趟列车需要给水作业。

暑运期间，列车到达武昌车站时，老蒋就在股道两头跑，衣服湿了又干、干了又湿，在股道里一干就是三四个钟头，经常口干舌燥。而且一个班下来，要在股道行走30多公里的路。

老蒋身体不太好，但他很乐观，他说：“这么多年，让我最开心的一件事是以前每趟列车一到武昌车站时，所有的列车员都要把车厢门打开，看一看股道里有没有人给列车上水，是否上满了水……现在就不同了，所有的列车不再开车门，知道我们一定会给列车上满水，武昌车站是他们公认的‘放心给水车站’”。