为进一步推进节能减排和绿色出行，青岛将推出公共自行车租赁业务，规划建设租赁站点2500个、拥有自行车50000辆的公共自行车租赁系统。该系统建成后，青岛将形成公共自行车与公交车并用的低碳绿色出行方式。
时下，在国内多个城市，一辆辆公共自行车犹如一道道美丽的风景线，让很多人从地铁、车站等交通节点便捷地到达目的地，对破解“最后一公里”难题做出了有效探索。然而，一哄而上、各自为阵、互不对接，是国内不少城市发展公共自行车的最大困扰。要把公共自行车这项惠民事情办好，还需从体制创新上入手。
一方面，相关城市应打破各自为阵的局面，对公共自行车项目一管到底，对自行车的投放、营运统一管理，全城一盘棋。目前，随着城镇化的推进，各城市外来人口继续增加，在地铁、公交接驳不到的地方，公共自行车的配套更显必要，更需要与其他交通部门和相关管理部门做好对接工作。
另一方面，必须建立有效的车辆保养、维修体系。公共自行车使用过程中出现损耗是不可避免的。除了提供公共服务的公共自行车公司需要定期进行保养外，城市相关部门也应给予更多资源，比如建设公共自行车服务中心，缩小管理单元，提高修车效率。为了排除、修复自行车故障问题，相关城市应开通短信报修系统。更重要的是，作为公共自行车受益者和市民能主动参与到公共自行车保养中来，注意用车细节，为延长车辆使用寿命做出自己的努力。
