京广高铁开通，给燕赵大地带来巨大影响。

京广高铁北京至郑州段沿途经北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14个车站，其中有9个在河北界内。北京铁路局石家庄铁路办事处工作人员告诉记者，从北京到涿州东只需要10多分钟，到石家庄也只需1小时7分，到邯郸则不到2小时，再加上原有的京沪、京津高铁及正在建设的京沈、京承等其他线路，这就使得河北有80%以上的地区进入了北京“1小时交通经济圈”，河北所有地区全部进入了北京“两小时经济圈”。

“高铁是推进区域经济协调发展的纽带，尤其是对1小时之内的时间节点影响最为突出。”河北省社科院经济教研室主任刘来福表示，京广高铁开通后，沿线有望形成物资、技术、人才、产业等高度聚集的经济带，区域之间的经济联系将更为紧密。

对于旅游资源丰富的河北来说，京广高铁的开通还将有力催生旅游市场的繁荣。河北省旅游局宣传处处长赵云龙表示，高铁公交化的运输模式，更将直接带动居民的旅游热情，目前已经有许多旅游公司设计出串联起沿线旅游景点的“高铁团”。而广之旅国内产品研发部经理陈绮文则说，京广高铁全线贯通后，沿线有很多站点都可以做联游、串线，增加的线路比较多，主要在河北石家庄、邯郸等城市，原先偏冷的石家庄将会由北京联游的“配角”变“主角”。

高铁的开通不仅能促进区域经济发展，也将改变城市空间布局和群众生活方式。

过去，记者在石家庄、保定等火车站经常听到出租车司机们的吆喝声：“出租车，北京，马上就走，一站到达。”现在，有不少司机告诉记者“以后生意不好做了”。一位司机师傅说，以前因为火车少，有乘客习惯拼车去北京，但现在高铁实行的是公交化专线运营，车次多，每个小时都有好几趟列车通行，不仅买票方便，而且还比汽车快。他告诉记者，除了他们这种个体出租车受影响外，长途公共汽车也会受到很大的威胁，因为高铁的安全高效比公共汽车更为可靠。

“高铁开通，除了出租车、长途营运车辆会受到影响外，私家车出行数量也可能大幅减少。”保定高新区宣传部干部梁田告诉记者，保定是河北重要的工业基地，新能源及汽车产业在全国举足轻重，本地企业经常到京津大专院校、科研单位聘请科研人员，目前全市有上千京地人才在保定工作，他们大都是以自驾车形式到保定上班，京广澳高速保定段成为全国饱和度最高的高速。“现在高铁开通了，北京到保定只需半小时，比开车快了不少，而且还能省下过路费和汽油费。”

在石家庄高新区一家精品钢材加工企业工作的李明就给记者算了一笔账：“我一般自驾车往返，北京至石家庄的距离大约是300公里，需要交纳的过路过桥费100元，使用的燃油30升以上大约花费240元，仅两项相加就达到340元，比高铁一等车的票价还高出40元，比二等座更是高出了150元，可见坐高铁比自驾车要划算。”

在谈起高铁给城市带来的影响时，河北涿州的有关负责同志告诉记者，涿州的很多产业都与北京有着千丝万缕的联系，特别是商住和休闲产业，其主要支撑对象就是北京人。以前只有高速公路，吸引的是有车一族，现在有了高铁，10多分钟车程就能到达涿州。据悉，目前涿州正在根据高铁的开通，进一步完善城市的空间布局。

在河北，除了城区发展与高铁建设同步外，空港建设也在与高铁建设同步进行。在设计京广高铁过程中，建设者就专门给石家庄正定机场预留了一个候车站，目前河北正配合高铁的开通加紧正定机场扩建工程，整个机场改扩建工程完工后，客运周转量将新增旅客1500万人次，加上现有航站楼500万人次，总吞吐量将达到2000万人次，货运能力将达25万吨。该机场管理集团有限公司总经理张彦杰告诉记者，随着京广高铁的开通，从北京到石家庄空港只需1个小时，旅客们选择在这里搭乘飞机也十分便捷。“我们预见京广高铁的开通，将对石家庄机场的发展起到巨大的推动作用。”