本报讯 记者童政 周骁骏报道：今年1月至7月，全国汽车总产量为1096.87万辆，同比增长4.86%；而广西柳州市各类车辆产量累计达99.75万辆，同比增速达24.6%。在车市“微增长”的大背景中，柳州汽车一路突破市场困境，为汽车产业发展带来一抹亮色。

更重要的是，柳州汽车的产销率达98%，对全市工业经济增长的贡献率达到了53.3%。“上半年，汽车产业快速发展引领全市工业完成1827.5亿元的总产值，成为柳州工业发展的‘强大引擎’。”柳州市工信委主任牛继昌说。

今年来，外部需求持续疲软、内需增长缓慢，柳州汽车产业把调结构、转方式、创新驱动作为应对危机的重要举措。

在今年全国卡车市场整体下滑的情况下，东风柳汽迅速调整产品，主打风行车系，景逸和菱智两大品牌“比翼齐飞”。据中国汽车工业协会统计，1月至7月，在全国销量排名前十位的MPV（多用途汽车）品牌中，菱智、景逸稳居冠亚军。正因为有了这两大品牌43%的高增速，才使得该公司在卡车市场不景气的困局中，销售增速仍然达到了16%。

上汽通用五菱汽车股份有限公司在调结构上持续发力。该公司平均每年推出一款满足市场新需求的车型，从最初的五菱之光到五菱荣光、五菱宏光，都在车市畅销。特别是定位为“紧凑型商务车”的五菱宏光，自2010年9月上市以来销量持续增长，创造了单月销售3万台的佳绩，目前累计销量超过30万台。五菱宏光还成为上汽通用五菱进军印度市场的主力产品，近期将正式在印度量产。该公司进军轿车市场新品宝骏的3款车型去年8月上市后，今年4月，又新增添两款车型。截至目前，宝骏车系累计销量已突破6万辆。

“调结构、转方式是攸关成败、决定企业生死的战略选择。”东风柳汽党委书记兼副总经理覃柳明对此深有感触。他说，东风柳汽的发展方式已经完全告别“粗放”，驶入了靠自主创新做精做大、铸造优质品牌健康发展的轨道。

东风柳汽公司在自主创新中一共获得62项专利，其中主导产品乘龙牌霸龙507重卡取得了12项专利，在市场博弈中多次荣获年度物流安全车型奖，累计销售超过5万辆，销售收入超过110亿元。

今年7月，在埃及本地化生产的雪佛兰MOVE即上汽通用五菱的N300（五菱荣光）正式投放市场，上汽通用五菱首次实现自主产品在中国以外地区以散件出口方式批量组装生产。