2010年，交通运输部在全行业启动了“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动，截至目前，共有1126家交通运输企业参加了专项行动，覆盖了公路水路交通运输行业全领域。

在“车”的节能减排方面。一是推广节能驾驶经验。湖北组织王静工作法全省巡回报告会，江苏出台《汽车节能驾驶行动纲要》，山东开展汽车节能驾驶技术培训、维修技术培训和调度知识培训，驾驶员驾驶车辆运行情况比培训前百公里平均节油2.7升。二是严格执行营运车辆燃料消耗量限值标准，淘汰高耗能车辆。新疆新建旅客运输（集团）有限公司2010年淘汰老旧客车150余辆，80%新购客车使用清洁能源，全年同比降低燃料消耗12.3%。三是推广新能源和清洁燃料车辆。世博会期间，上海共投放各种新能源汽车1538辆，载客人数超过1.25亿人次，节约燃油2800多吨，减少二氧化碳排放近9000吨。

在“船”的节能减排方面。一是推广船型标准化。重庆参加专项行动的16家航运企业在2010年前三季度淘汰非标准化船舶12艘，新建标准化船舶58艘，在建标准化船舶31艘。二是引导靠港船舶使用岸电。中远集团、中海集团、河北远洋运输集团大力倡导并积极参与船用岸电技术的研发和应用，在行业起到了带头作用。

在“路”的节能减排方面。一是推广高速公路不停车收费。北京安装不停车收费标签车辆达42万辆，由于车辆通过收费站不必停车，降低了低速、怠速造成的能耗和排放，每通过车次燃油消耗平均降低20%，二氧化碳排放减少约50%。二是优化运输组织，推广甩挂运输。山东在烟台至大连航线上开展陆海甩挂运输试点，累计成功甩挂车辆2.1万辆次，按吨公里法计算，可减排二氧化碳近13万吨。三是推广公路隧道照明节能技术。交通运输部与国家发展改革委等部委联合组织开展半导体照明产品应用示范工程，选定15个半导体隧道灯应用项目开展示范，推动绿色低碳照明技术在隧道中的应用。云南试点改造的五个隧道安装LED隧道照明灯具3549套、LVD隧道照明灯具990套，改造后的隧道照明系统节电率均达到50%左右。四是推广路面材料再生技术。北京2010年废旧路面材料再生11.33万吨，其中直接使用废弃路面沥青混合料3万多吨。五是推进太阳能在公路系统的应用。云南对思小高速公路远离电源区的监控摄像机采用太阳能供电，与常规供电方式相比，节省投资40%左右，耗电量大幅下降。

在“港”的节能减排方面。一是推广轮胎式集装箱门式起重机“油改电”。2010年青岛港在全国率先完成全部集装箱轮胎吊“油改电”项目改造，共改造了130个箱区和106台集装箱轮胎吊，节约运营成本7668万元，减少二氧化碳排放4.59万吨。二是推广靠

港船舶使用的岸电技术。连云港港口集团公司创造性地提出“高压上船，船载电站”的岸电技术方案，据测算，如该港44个泊位全部使用岸电，全年可减少二氧化碳排放约12万吨。

节能减排改造项目前期投入较大，但从长远经济效益和社会效益来看，这些投入是值得的，也是必须的。因此，要进一步完善节能减排投融资体制，发挥好财政资金的引导和拉动作用，带动企业加大节能减排资金投入，逐步培育交通运输行业节能减排服务机构，创新合同能源管理模式，推进企业节能减排增效。同时，通过完善节能减排管理制度和方式，依靠科技进步和节能减排技术产品应用，使专项行动顺利进行。

交通运输部有关负责人表示，“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动是交通运输行业节能减排工作的重要组成部分，交通运输部将在总结经验的基础上，继续推动并不断扩大、深化专项行动，充分发挥专项行动对行业节能减排工作的示范作用和推动作用。