“贵阳把公交油改气做到产业化、体系化，值得大家去看一看。”在动身去贵阳之前，交通运输部规划院的谭小平就向记者推荐了贵阳的公交油改气项目。作为交通运输部确定的首批十个低碳交通运输体系建设试点城市之一，贵阳提出的“只有发展现代化的交通模式才是真正的低碳”的理念值得借鉴。

贵阳结合当地的基础条件与优势，逐步确立了推进低碳交通的重点与框架，即重点做交通运输工具的清洁化和交通运输管理的智能化。“这是贵阳的两个亮点，也是贵阳在独特地域和城市交通发展阶段下的最终选择。”贵阳交通运输局副局长孙林说。

清洁化，主要在于新燃料和新能源汽车的应用推广，包括公交油改气项目、道路客运领域的混合动力客车以及公交驾校的电动化改造等。“燃气公交发展最担心的是什么？一是气源，二是气站，三是运营安全，我们公交集团跳出单纯的运营业务，把产业链扩展到燃气公交的上下游，最终保证了燃气公交的稳定、可持续发展。”贵阳公交集团副总经理胡翔成对记者说。

智能化主要是在交通管理和服务上的智能化。“交通智能化已经在国内发展很多年，我们准备直接借鉴，这样成本低、见效快。”孙林说。目前贵阳的选择，就是计划学习南京客运南站的整体智能化解决方案，依托枢纽来做交通运输的智能调度与组织，做全系统集成，统率全市的交通信息网络。