一座大桥的质量，桩基是第一关，它好比大树的“根”，只有根扎得牢，大树才会枝繁叶茂。桩基施工是桥梁建设的第一道工序，工作现场都在无遮无拦的旷野，冬寒夏暑，风吹日晒。在这个艰苦的岗位上，中铁电气化局西铁工程公司优秀共产党员、基础项目部总工程师张秀枝坚守了14年，成为3400名员工公认的“桩基专家”。

张秀枝学的是水文地质与工程地质专业，1997年参加工作后，就来到新成立的“桩基项目部”。面对陌生的技术，张秀枝拿出学校里的那股“钻”劲，翻书本、查资料、记笔记，走访工地，多方请教。“那时候，只要见到有钻机的工地，我就想方设法去看，一个也不放过，从中我学到不少好经验。”张秀枝说。

钻孔桩施工，常会遇到混凝土质量问题或供应不及时而出现断桩。将一根桩砸掉重灌，得花费近10万元，而如果掌握了“接桩”技术，不到1万元就能将断桩“起死回生”。为了掌握这门技术，张秀枝做足了准备。

2004年2月初，在西禹高速公路一桥梁桩基施工中，一根钻孔桩灌注至距地面15米时，因混凝土搅拌站故障而导致停灌一小时，张秀枝大胆地向监理提出了“接桩”。

“你们能行吗？”监理不信任地问。

“若不成功，甘愿受罚！”张秀枝斩钉截铁地回答。

在监理的全程跟踪下，她带领工人连续奋战11个小时完成了接桩。经检验，该桩完全符合A类桩标准。

第一次成功增添了张秀枝的信心。从那以后，她放开手脚，先后解决了“黄土破碎带钻孔桩施工”等一系列难题，编写了《钢筋笼加工工法》、《特殊地段钻孔桩施工工艺》等施工工艺，桩基施工技术越来越娴熟，她的电话也成为公司桩基施工的“技术咨询热线”。

十几年来，她始终坚持“质量第一”的原则。为此，她“得罪”了不少人。混凝土质量不合格的，她退了一车又一车。“桩基隐蔽看不见，精品标准不能变，道道工序零缺陷”，这是她10多年来一直信守的原则，她将这个原则传递到身边的每一个技术人员。

桩基施工的特点是流动性大，施工条件艰苦，一旦开工就风雨无阻，不分昼夜。张秀枝一干就是十几年。2008年，在西安地铁北大街站施工初期，由于技术人员不足，她一天最多只能休息4个小时，好多男同事都撑不住了，可她就像钢锻铁铸般，始终站在现场，腿都站肿了。一名民工悄悄做了个小板凳递给她，让她能坐下来休息片刻。

这些年，张秀枝大部分时间都是在工地度过的。她的孩子12岁了，可她与孩子在一起的时间很少。桥梁是怎么建起来的，她清楚；孩子是怎么长大的，她却说不清。

（作者单位：中铁电气化局西铁工程公司）