本报记者 童 政 周骁骏

在南宁铁路局百色工务段，沙厂坪线路车间冗百工区工长汪伯华身怀轨道检修的“绝技”，他把5个后进工区变成先进班组，被评为广西壮族自治区优秀共产党员、劳动模范，荣获铁道部火车头奖章。

汪伯华只有初中文化，但他刻苦钻研，练就了多项神奇的本领。观天断雨量：天要下雨了，看一下情况，大体知道雨量大小，应该采取什么措施。看线知轨距：一眼望去，长长的轨道上高低、宽窄相差一两毫米都能看得出来。听音辨病害：火车从身边开过，听车轮下发出的声音，判断线路病害的大致情况，并在第一时间整治。

“我热爱铁路，对铁路的有关知识，我都想学、都想掌握。”汪伯华说：“要当好一名工长，首先自己要有本事，要把工作当作事业来做。”

2007年，汪伯华被任命为岩龙工区工长。岩龙工区管辖不到10公里线路，就有16条曲线，其中有10条半径在500米以下，有一处曲线半径只有399米，还有Ｓ形曲线，每次轨检车检查都是车间最后一名。第一次进行小半径曲线拨道，汪伯华不知从哪里做起，就一边打电话向其他工长请教，一边组织作业，最后终于掌握了拨道的要领。他一边学一边干，逐渐对技术越来越有把握。

除了认真学，按要求完成工作，汪伯华还提高标准、自我加压。寻找线路病害，段上要求“4米一量”，他坚持“1米一量”。段里规定每月对线路全面检查1遍，他坚持每月检查3遍。上道作业，他坚持“20米一测”，也就是每走20米就看一次线路、测一次数据。高标准带来的是好业绩。2007年4月，工务段到岩龙工区验收，验收后找不到扣分的地方。

工作中，汪伯华摸索总结了“三件法宝”。第一件是“带头干”，凡事自己身先士卒冲在最前面；第二件是“教一招”，向大伙传授业务技能；第三件是“帮一把”，帮助工友解决工作生活中的难题。几年来，汪伯华所在工区负责维修的线路设备质量始终排在全段前列，线路质量优良率达95%，合格率达100%。