政策的扶持坚定了新能源汽车产业化的信心。汽车企业纷纷投身于新能源汽车的研发生产。到目前为止，工业和信息化部车辆产品公告内，新能源汽车企业已经达到60多家，新能源汽车产品已经达到240多个。  

  2008年12月，比亚迪推出首批双模电动车F3DM,比亚迪成为世界首款量产双模电动车的生产商；2010年3月底，这款双模电动车正式向私人消费者销售。同时，该公司旗下的纯电动车e6的续航里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。

  除了产品领域，国内各家汽车企业争相交出了合格的成绩单外，在电动汽车商业模式探索上，各企业也纷纷开展多方合作，积极推动汽车产业的整体结构调整与升级，成效显著。据了解，比亚迪汽车公司目前拥有电动车领域的专利500项左右。借此核心技术优势，包括大众汽车与奔驰汽车都与比亚迪汽车达成了合作协议，双方有意在电动车领域展开深度合作；奇瑞汽车作为国家节能环保汽车工程技术研究中心，承担着国家“863计划”节能和新能源汽车项目的研发重任。在电动汽车电池的充电模式方面，奇瑞汽车选择了与国际知名的Better Place公司合作，探寻电动汽车快换电池领域的发展方向，最新的消息是双方联合开发的量产型可更换电池电动汽车也将于2012年上市。

  近日，奇瑞新能源公司再次赢得技术突破————他们已经开发出了增程式电动汽车的核心技术，两款增程式电动汽车明年将正式上市。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车新能源公司总经理袁涛告诉记者，所谓增程式电动汽车，就是当车载电池电量消耗至最低临界限值时，增程器将自动启动并为其继续提供电能，以实现高达数百公里的续驶能力。这样可以有效克服电动车驾驶者的“里程焦虑”，另外，增程式电动汽车的电池容量只需纯电动汽车的40％左右，极大地降低了成本。此前，通用汽车是惟一宣布量产增程式电动车的汽车企业。