汽车后市场的业务涵盖售后服务、汽车金融、二手车交易等诸多项目，从国际上而言，其是整个汽车产业链中主要的利润来源。目前，我国汽车保有量已达8500多万辆。汽车保有量的攀升，极大地促进了中国汽车后市场的发展和壮大。

  随着包含销售、零配件、售后服务等在内的4S店模式进入中国汽车市场，汽车大市场或1万多家品牌4S店成为中国汽车营销和服务的主力渠道。中国汽车市场的不断扩大和竞争的日趋激烈，使得一批实力雄厚、抗风险能力强的汽车销售集团开始涌现。比如上海的东昌、永达，北京的众义达、运通、汽修集团，广州的物贸、浙江的元通等。这些经销商集团的数量和规模还在不断扩大，并逐渐延伸业务链条，向汽车用品、汽车租赁和二手车业务等领域渗透。随着中国汽车市场的日渐成熟，经销商集团化将成为发展趋势。

  去年，中国汽车流通协会联合新华信对中国近千家汽车经销商进行调查发现，乘用车授权品牌4S店约有46.4％隶属于经销商集团。同时，各汽车厂家在营销渠道的拓展中越来越注重服务方面的提高，并将4S店建设的硬指标更多地转化为软指标，也就是将硬件统一转化为服务标准、服务理念、服务流程的统一性上。

  近几年来，中国汽车售后服务市场规模不断提高。2006年，汽车售后服务市场规模为1100亿元，同比上升10.50％；2007年增速为13.64％；2008年增速为8.80％；2009年增速为16.91％，规模达到1590亿元。从政策、市场以及发展潜力等方面分析，中国汽车产业发展报告（2010）认为，在“十二五”期间，保守估计中国汽车售后服务市场将保持每年8％左右的增速，预计汽车售后服务市场规模在2011年约为1855亿元，到2015年将达到2523亿元左右。

  与此同时，汽车保有量的快速增长，也为二手车市场注入了新的活力。从2000年到2009年的10年间，二手车市场的交易量从25.17万辆上升到333.86万辆，增长了13倍。而根据中国汽车流通协会预测，今年的二手车交易量有望达到400万辆。目前，全国具有一定规模且功能相对完备的二手车交易市场已发展到600多家。近年来，二手车经纪公司、二手车拍卖、二手车置换业务等经营模式先后在市场上出现。交易模式的推陈出新为中国二手车市场发展提供了新的引擎。

  信贷消费理念也日渐深入人心，特别是被很多年轻消费者接受。2009年中国汽车消费贷款的比重为10％左右，比2007年提高了3个百分点。在中国的汽车消费信贷市场，银行和汽车金融公司是重要的参与方。中国银行、招商银行、深圳发展银行、中信银行、工商银行、建设银行等都推出了汽车消费信贷业务。一些汽车企业也成立了汽车金融公司来推进这一业务的发展，比如奇瑞徽银汽车金融有限公司等。

  目前在中国，汽车保险已在财产保险中占有很大比重，汽车租赁正在各地不断升温，各种形式的汽车俱乐部也纷纷成立……业内专家表示，拓展汽车后服务市场是汽车市场发展的必然。无论是消费者对于高水平服务的需求，还是企业、经销商进一步发展的需要，都将进一步推动中国汽车后市场的健康发展。

         文／本报记者 常艳军