海马第三代福美来即将上市，海马会将其作为主打产品，重塑在家庭轿车市场中的地位。

  8年以前，与马自达进行技术合作的海马引进了马自达323的技术，生产出福美来家用轿车，轰动一时，2006年，二代上市，还是受到欢迎，海马被媒体誉为“家轿专家”，至今已经累计销售60万辆。这期间与“海马”合作的马自达退出，“海马”变成了自主品牌，成为自主品牌中独特的一例。

  在国内的自主品牌汽车中，有原创型的，像红旗、中华、长安、奇瑞、吉利等，他们开发主要是依靠自己，但是也利用国际资源；还有通过引进消化吸收后再创新的，比如奔腾、风神、东南等；还有一类是购买国外先进技术和品牌后直接为我所用的，如上汽的荣威、名爵。近两年，又新出现了一类合资企业创自主品牌的，如广汽本田的“理念”和东风日产的“启辰”。但是像海马这样的，并不多见。

  海马在国内市场上比较低调，其在脱离外方的技术支持后，走出了一条自主研发的路线：企业利润一直保持稳定增长，赢得了市场的一席之地。他们源于马自达的技术，却不拘泥于马自达的技术，不断应用国际新技术开发出了颇具特点的海福星、普利马、骑士、欢动、丘比特、福美来等适合国内市场需求的轿车和SUV,这些产品的销量虽然没有名列前茅，但却是自主品牌中价格最稳定，利润较可观的。

  以福美来三代为例，现在的产品与当年照搬马自达323的一代产品相比，已经脱胎换骨，完全是一种全新车型，首先产品是在新的技术平台上诞生的，其次，动力系统采用了先进的发动机和变速箱；内饰也大量采用环保材料，并请国外赛车专家调校了底盘，安全设施和标准也大大提升，福美来通过海马称之为“垂直换代”的产品开发方式提升到了“中级车”的标准和水平。海马有信心使其销量占据自己产品中的主导地位。

  海马又一次通过自身的实践表明：自主品牌的发展模式是可以多样化、多途径探索的。