交通是重要基础性产业和服务性行业，全省经济社会要实现又好又快、更好更快发展，交通必须先行。

  加快交通基础设施建设是解决制约发展瓶颈的迫切需要

  改革开放以来，我省交通建设取得了长足发展，主骨架公路网络基本形成，高速公路里程不断增加，农村公路快速发展，但与全国相比，我省交通建设还存在很大差距。2007年，全省公路总里程14万公里，其中高速公路1044公里，在全国排名第21位，13个市（地）有7个不通高速公路；二级以上高等级公路占公路总里程的7.1％，在全国排名第26位；国省干线水泥沥青路面铺装率71.7％，在全国排名第29位。铁路营运里程5563公里，其中复线率29.3％，低于全国平均水平5.5个百分点；电气化率仅为1.4％。民用机场只有5个，与我省土地面积相比远不适应。通航航道5528公里，港口吞吐能力低，水运发展缓慢。交通不畅，阻碍了物流、信息流、资金流、人流的快速通达，极大制约了我省经济社会发展。加快交通建设，成为摆在省委、省政府面前一项刻不容缓、十分紧迫的重大战略任务。

  明确目标任务和建设重点，奋力打好交通基础设施攻坚战

  2008年新一届省委、省政府提出，举全省之力，决战三年，推进公路建设实现跨越式发展，加快铁路、机场和水运建设，构建适应全省经济社会发展需要的现代化综合交通网络。在公路建设上，三年决战期间（2008—2011），计划投资1100亿元，建设高速公路3042公里、一级公路420公里、二级公路2935公里、农村公路60799公里。全部建成后，大兴安岭地区通一级公路，12个市（地）和34个县（市）通高速公路；其余县（市）、省内重点旅游区、矿产资源重点开发地区通二级以上公路；所有沿边开放口岸、边境互市贸易区通二级以上公路，并全面改造国边防公路；全省乡（镇）和行政村通硬化路面公路。届时，我省高速公路总里程将达到4000公里以上，农村公路达到全国先进水平，形成以哈尔滨为中心，横贯东西、纵穿南北、覆盖全省、连接周边的等级公路网络。在铁路建设上，2009年我省与铁道部签署了第三次省部会谈纪要，共同投资建设铁路项目38个，新建铁路3164公里，改造2125公里，建设7个铁路站场，将一举改变全省铁路网等级和技术水平落后的局面。在机场建设上，确立和巩固哈尔滨机场对俄远东地区门户机场地位，将哈尔滨机场逐步打造为现代化的东北亚区域枢纽机场。在重要的边境地区、资源产区、旅游风景区和粮食主产区等区域新建一批支线机场，基本形成以哈尔滨机场为中心，支线机场为支撑，通用机场为补充，规模适当、功能完善、干支结合、疏密相宜的现代机场群。在水运建设上，继续实施松花江干流航电枢纽、梯级渠化建设和航道整治工程，基本适应区域水路运输需要，规划建设依兰等航电枢纽，实施松花江哈尔滨至同江段重点浅滩疏浚工程，全面提升我省水运交通综合服务能力。

  交通基础设施建设成为推动全省经济社会更好更快发展的强大动力

  省委、省政府深入贯彻落实科学发展观，坚持从实际出发，从关乎黑龙江经济发展的基础性工程、保障性工程入手，把交通建设作为实施“八大经济区”和“十大工程”的引擎工程摆上突出位置，抓住了国家扩大内需的重大机遇，成为我省应对国际金融危机的成功举措。仅2009年全省就完成公路建设总投资338.7亿元，创历史新高，占全省固定资产投资5000亿元的6.77％，直接拉动全省GDP增长0.46个百分点，拉动了省内钢材、水泥等建材行业快速发展。在以公路建设为重点的交通基础设施建设中，各级党委政府高度重视，人民群众热切期盼，各地各部门全力以赴，国家有关部委和金融机构鼎力支持，全省上下形成了合力推进交通建设的良好局面。广大施工人员牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，抓住交通建设的关键环节，努力建设优质工程、放心工程、安全工程。截至2010年7月，公路建设三年决战已累计完成投资649亿元，占总投资1100亿元的59％，工程多项检测指标处于我省历史最高水平，目前，公路建设三年决战取得了阶段性胜利。