日前记者跟随黑龙江绥芬河至牡丹江高速公路工程建设指挥部指挥董令三，来到了绥牡高速红南山的高架桥施工地点。

  绥芬河至牡丹江高速公路是绥（绥芬河）满（满洲里）高速公路的东端起始路段，路段长169.25公里，其中利用现有公路改扩建75.8公里，新建约93.45公里，中间要建设大桥17座，计5221.04米。红南山周边是一片丘陵地，建设中的绥牡高速穿过这里需要架设一座高架桥。

  在施工现场，高高的塔吊正给几十米高的桥墩上的作业工人输送物料，一旁的4架塔机下整整齐齐地摆放着已经浇筑好的水泥预制梁，70米长的架桥机在旷野中显得格外壮观。

  来自山东的青岛路桥建设集团有限公司副总经理李茂政告诉记者，自通过竞标拿得工程后，去年6月他们就开孔打桩，一直忙到当年10月底天冷了才收工，今年3月复工，现在他们已经浇制好30多个桥墩，下一步就是铺设预制梁。

  “这些桥墩中最高的有62.168米，到今年6月底所有的桥墩都将筑好，确保入冬前大桥主体完工。”李茂政告诉记者，他们的合同工期是27个月，实际有效工期只有12至13个月。他们的工期安排得很紧凑，在冬季下雪天冷不能施工的时候，他们就联合指挥部的负责同志做备料工作。

  “黑龙江冬季冰雪时间长，一些地质条件不好的路段必须在春天土地解冻前做好备料工作。”董令三说。

  冬季备料，非冬季的时候到各工地查看施工情况，董令三在一年四季都忙得不得空闲。正在施工现场，董令三接到了家人的来电，当他和5岁半的儿子对话时，小家伙开玩笑地问道，“你是谁？”记者听了忍不住发笑。

  今年39岁的董令三自从出任指挥部的指挥，除了前往哈尔滨汇报工作、到驻地办公室报批文件，大多数时间里，他都穿梭于绥芬河至牡丹江高速公路的施工现场。他在哈尔滨工作和生活的家人有时候一个月里都很难和他见上一面，调皮活泼的儿子格外想见爸爸。

  在黑龙江公路建设三年决战中，像董令三这样不辞辛劳、忘我工作的交通建设者还有很多。正是有了这样可亲可爱可敬的公路建设者，黑龙江公路建设三年决战的蓝图才得以日渐变成现实。

  左图 黑龙江绥芬河至牡丹江高速公路在红南山的高架桥施工现场，4台塔机在紧张作业。

     本报记者 马洪超摄