三个航站楼、三条跑道、双塔台同时运行，首都机场用自己的方式见证着共和国经济社会发展的伟大成就

  乘坐国航CA901前往澳大利亚的王先生因为工作原因经常乘坐飞机，他亲眼见证了首都机场发展的历程：1号航站楼是1980年正式启用的，记得那个时候，只有一定级别的干部才有机会乘坐飞机。很多市民到机场不是为了乘坐飞机，而是为了参观航站楼。随着改革开放后经济的飞速发展，乘坐飞机的人逐渐多起来。1999年，2号航站楼刚建成时，楼内比较宽敞，但是渐渐的航站楼内就变得人头攒动、非常拥挤。2008年，面积近百万平方米的3号航站楼投入使用。如今，平均每天会有8万多位旅客出入3号航站楼，享受着楼内舒适便捷的服务。

  首都机场用自己的方式见证着共和国经济社会发展的伟大成就。

  首都机场的第一个航站楼于1958年3月正式投入使用。上世纪70年代首都机场的运输量快速增长。为缓解资源的紧张状况，首都机场自筹资金，启动了1号航站区的建设项目。1978年10月1日，首都机场西跑道及相关工程建成投入使用，首都机场成为国内首家双跑道运行的机场。1980年1月1日，面积达6万多平方米的1号航站楼正式启用。

  1991年，首都机场旅客吞吐量达到869.97万人次，超过了1号航站楼的设计能力。国家决定新建2号航站楼及各项基础配套设施。在我国建设史上，2号航站楼扩建规模、配套项目、投资总额都是当时绝无仅有的。航站楼面积33.6万平方米，共有6层的停车楼可提供车辆泊位4000余个，是当时亚洲地区最大的候机停车楼。2号航站楼于1999年11月1日全面投入运营，被评为上世纪90年代国内“十大建筑”之一。

  现实的发展两次超出了设计者的预期，到2006年年底，首都机场的旅客吞吐量已经突破了4800万人次，位列世界各大机场第9位。为摆脱运行资源与发展态势不相匹配的现状，首都机场启动了以3号航站楼为核心的第三次大规模扩建。三期扩建工程以2015年为目标年，满足首都机场年旅客吞吐量7600万人次，货邮吞吐量180万吨，飞机起降58万架次。扩建工程于2004年3月28日正式开工，2008年2月29日，3号航站楼投入运营。

  作为目前世界上单体面积最大的航站楼，3号航站楼具备世界一流枢纽机场的建筑功能和特色。今天，首都机场已经成为亚洲首个拥有三个航站楼、三条跑道、双塔台同时运行的超大型现代化机场。同时，也是亚太地区惟一一家旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降架次三项指标均进入全球前30名的机场。

  上图：新建的3号航站楼及现代化的配套设施。

               马如壮摄

  下图：1980年，人们在1号航站楼合影留念。

               马如壮摄