编者的话

  一个国家或地区的交通基础设施是否完善，是其经济是否可以长期持续稳定发展的重要基础。新中国成立60年，特别是改革开放30多年，祖国的变化让人目不暇接。变化最大的，算是交通基础设施。

  从高等级的国道、省道到宽阔的高速公路，从风驰电掣的动车组、城际特快到乘飞机出行成为许多人的首选出行方式，交通基础设施的变迁让人们的行动空间得到极大扩展，千里之外，一日往返已不再是梦想。

  青藏铁路、沪宁线、首都机场、西汉高速，这些堪称奇迹的标志性交通基础设施，不仅记录着新中国60年的伟大变迁，也深刻地展现出中国人民的勤劳与智慧。

相关链接

  1949年，我国公路通车里程仅8. 07万公里，1978年这一数字增长为89万公里。 2008年，全国公路总里程达373.02万公里，其中，仅高速公路通车总里程就达到 6.03 万公里。按照规划，2020年我国高速公路通车总里程将达10万公里。

  新中国成立之初，全国仅有2.2万公里铁路，里程少，标准低。1978年，我国铁路营业里程达51700公里。2008 年，全国铁路营业里程达到8万公里，里程长度位居世界第三。2008年全国铁路旅客发送量完成146193万人，旅客周转量完成7778.60亿人公里。全国铁路货运总发送量（含行包运量）完成330354万吨，货运总周转量（含行包周转量）完成25106.29亿吨公里。

  1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，运输总周转量仅157万吨公里，年旅客运输量仅1万人次。1980年，我国民航全年运输总周转量4.29亿吨公里，全年旅客运输量为343万人次。2008年，我国民航运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到376.8亿吨公里、1.93亿人次和407.6万吨。截至2008年底，我国民航开辟的定期航线总数1532条，其中，国际航线297条。