振华重工最近喜讯不断：7月20日，公司与西班牙ADHK公司签订了总价值为22亿美元的海洋工程产品合同，创造了该领域一次接下10台海工平台的订单纪录；8月6日与唐山曹妃甸实业港务有限公司签订了总价值为8.18亿元的散货装卸系统设备合同，这标志着公司由港口机械单台设备供货商到码头系统总承包商的转型……

  国际金融危机给振华重工带来了冲击，从最近披露的公司半年报可以看出，振华重工传统的主营业务集装箱起重机业务本期营收增长减少5.11％，但他们通过转型找到了新的增长点。

  随着5月份振华港机改名为振华重工，这家企业从原本最强项的港机业务向钢构和海工业务转型。今后，公司的主营业务将趋于多元化，其中，海工产品的产值将占总产值的一半，而港机业务的比例将不断下调。

  上海振华重工集团股份有限公司总裁管彤贤告诉记者，集装箱起重机市场容量有限，全世界每年不过三四十亿美元的投入；而海工市场一年有三四千亿美元的投入，是前者的整整100倍！因此管彤贤认为：“我们在保持传统优势的同时，必须寻找新的增长点，争取成为海工领域的领跑者。”

  振华重工卓越的自主创新能力在海工产品领域再次大显身手：为中海油建造的“海洋石油202”1200吨铺管船，已在7月5日成功交船，为公司建造铺管船打开了良好的局面；由振华重工自行设计的4400吨铺管船船体已在如皋南洋船厂制造完毕……为了进一步增强在海工产品领域的自主创新能力，振华重工还专门成立了海洋工程设计研究院，推动产学研进一步结合。

  振华重工上半年年报显示，海上重型装备业务本期营收增加了672.54％，毛利率虽然减少1.22个百分点，但仍然高达26.35％，为所有业务中最高，振华重工以自主创新为支撑的战略转型初显成效。