安全性是汽车最基本也是最重要的性能。近年来，随着我国自主品牌汽车企业的不断发展壮大，其在汽车研发、生产、质量控制等方面的投入也是逐年增多，这也使得自主品牌汽车产品的质量与性能有了长足的进步。汽车的安全性更是得到了诸多自主品牌汽车企业的重点关注。

  据了解，2008年中国汽车技术研究中心公布的C—NCAP评价结果中，一汽集团的红旗HQ3以47.9分、上汽集团的荣威550以45.5分、奇瑞汽车的A3以45.3分获得了五星级的安全评价。这让人们对于自主品牌汽车的安全性有了新的认识。在今年的C—NCAP评价结果中自主品牌也有不错的表现，基本都是三星、四星的成绩。

  业内人士分析，C—NCAP实施4年来，我国汽车产品的安全技术水平有了不小提升，自主品牌汽车产品从二星评价到三星，再到五星，反映出在提高安全性方面我国自主品牌汽车企业的不懈努力。同时也说明，各汽车企业加大了在产品安全技术方面的开发投入，特别是针对C—NCAP规则提升了对产品性能指标的设计要求和产品安全配置水平。

  一汽作为我国最大的汽车集团之一，不仅有红旗HQ3在安全性方面成绩优异，自主品牌奔腾旗下产品B70从研发开始就已经将安全性作为整车开发的一个关键因素来对待，除了对整个车身结构进行强化，同时还加装了侧面气帘、气囊和齐全的高端电子安全配置。其在2007年第二批C—NCAP评价中获得四星的成绩，这个成绩在当时是比较突出的。  

  吉利汽车近年来把安全性作为产品重要的竞争力之一，并提出了“造最安全、最环保、最节能的好车”的理念，将安全性能放在重要位置。正是在这种发展理念的指引下，其产品的安全评价不断提高。吉利还首创了爆胎监测与制动系统（BMBS），这项防爆胎技术成为我国汽车工业技术的一项重大突破。

  为了提高汽车的安全性，长城汽车投资8000万元建设了安全试验室。据悉，从长城汽车的安全试验室启动至今，已完成100％正面碰撞、40％正面偏置碰撞、侧面碰撞、RCAR碰撞、30度角刚性碰撞、正面柱撞、卡车防护追尾碰撞等各类实车碰撞试验70余次，台车模拟碰撞试验40余次。同时，为满足车辆被动安全方面试验的需要，长城汽车安全试验室又启动了行人保护试验项目和安全带固定点试验项目，预计2010年年初，行人保护试验设备将正式投入使用。

  精益求精的制造工艺水平是对汽车安全最大的保障。       新华社记者 徐家军摄