本报讯 记者薛志伟报道：新中国成立60年来，以铁路、公路、航空、水运等为主的综合运输网络初步形成，交通运输量和港口吞吐量大幅增长，交通运输设施和装备水平显著提高，现代管理和信息化应用水平明显提升。交通运输业实现了跨越式发展，步入了纵横交错、多种运输方式共同发展的新阶段。

  据统计，我国铁路营业里程由1949年的2.18万公里增加到2008年的7.97万公里。公路里程由1949年的8.07万公里增加到373.02万公里。高速公路从无到有，2008年总长度已达到6.03万公里。农村公路快速发展，通车里程2008年达312.5万公里。内河航道通航里程由1949年的7.36万公里增加到12.28万公里。民用航空已开通1532条国际国内航线，航线里程达到246.18万公里。输油（气）管道里程由1958年的200公里左右增加到5.83万公里。

  60年巨变使我国正在迈向世界一流的交通强国。2008年，我国铁路营业里程位居世界第三，亚洲第一；更以占世界铁路6％的营业里程完成了世界铁路25％的工作量，运输效率世界第一。2008年，我国高速公路总里程稳居世界第二位。港口货物吞吐量已经连续6年位居世界第一。我国桥梁的最大跨径已达1490米，已建成的梁桥、拱桥、斜拉桥的最大跨径均居世界同类桥梁之首，在世界四大类桥梁跨径前10位的工程中，我国已建和正在建造的桥梁分别占有5座、5座、8座和5座。

  2008年3月23日，新组建的交通运输部正式挂牌。发展综合运输体系，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和综合效率，是中央赋予交通运输部的重要职责，也是交通运输部门的中心任务。

  交通运输部部长李盛霖指出，交通运输部将建立健全综合运输规划体系，统筹各种运输方式在规划上的衔接，充分发挥各种运输方式的比较优势，合理布局，优化通道资源利用。同时促进现代综合运输枢纽建设，特别是连接航空、铁路、公路、水运、城市公交等各种运输方式的中心城市综合枢纽建设，合理配置运输资源，促进各种运输方式的有效衔接，逐步实现客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”。未来，我国的交通运输布局将进一步优化，一个便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系将展现在世人面前。  

         （相关报道见四版）

  上图 我国首列时速350公里和谐号动车组列车飞驰在京津城际铁路天津境内杨村特大桥上。           原瑞伦摄