“你看，通过渔船进出港身份识别系统查询渔船进出港情况的视频录像，就可以看到浙象渔12006船在近一个月的进出港情况。”宁波市海洋与渔业局副局长罗思维指着显示器告诉记者，自从安装了渔船进出港身份识别系统，执法监管的效率大大提高了，对渔船的防台组织和进出港管理也方便了。

  宁波市地处东海之滨，全市海域面积达9758平方公里，海岸线长1562公里。渔业乡镇14个，渔业人口13.1万人，海洋渔业船舶7074艘，是传统的海洋与渔业大市。

  据罗思维介绍，传统的渔船信息管理系统存在很大的局限性，如渔港渔船不能实施全天候监管，渔船的进出港情况得不到实时掌握，离港渔船的船位无法实时获取，岸船通讯难以保障等。  对此现象，宁波市开展了以渔船管理和应急救助为中心的渔业信息化建设。通过几年的努力已初步形成以视频监控系统、渔船进出港身份识别监管系统、渔船助航避碰系统、沿海雷达监控系统、卫星船位信息系统和通讯保障系统等六个系统为支撑，安全救助指挥和渔船动态管理两大网络为主要工作平台的渔港渔船安全救助信息系统。

  据技术人员介绍，六大系统通过主控软件统一管理，形成动态、高效的监控网络，目前已完成市、县两级监控中心、1座雷达、3座AIS基站、23个渔船进出港身份识别装置、21座大中型视频装置等硬件建设和主控软件开发，在渔船上安装3200多套终端和2800多个渔船身份识别标签。

  该安全救助信息系统具有自检功能，能及时告知管理部门和使用者船载设备的使用情况，及时发现和修复设备故障。系统具有远程执法检查功能，主动收集违章证据，提高执法效率，避免执法冲突。能自动统计回港和锚地停泊渔船，为应急数据上报提供便利，能使各级各部门及时掌握渔船信息变化情况。

  据罗思维介绍，在六大系统中，渔船助航避碰系统最受渔民欢迎，渔民和监管部门可同时通过视频实现可视导航，以及实时监控渔船周围海域其他船舶的航行情况。与此同时，此系统还具备了点对点发送信息的功能。

  据了解，自该安全救助信息系统建设以来，安全成效明显，宁波市发生的碰撞、沉船和死亡（失踪）人数较前3年平均水平有大幅度减少，事故次数同比下降79％，沉船数量下降75％，死亡人数下降46％，有效保障了渔民生命财产安全。