日前，山西德生轮胎股份有限公司年产30万条全钢丝载重子午线轮胎项目在山西省运城市绛县正式启动。“该项工程的建设填补了我国西部地区在子午线轮胎生产的空白，项目建成后，在延伸地方产业链方面将起到积极的推动作用。”绛县副县长景涛表示，该项目是运城市“十一五”重点建设项目之一，各方将加大扶持力度。

  “运城是山西煤化工的生产基地，有丰富的炭黑资源，年产量约为600万吨，占全国炭黑总产量的五分之一，而炭黑是轮胎生产的主要原材料，原材料资源的优势能降低轮胎的生产成本。”山西德生轮胎股份有限公司董事长任晓更告诉记者。

  “近年来国际市场对矿产资源的需求迅速增长，采掘业对采掘机械及大型运输车辆的需求量越来越大，特别是矿用自卸车大胎市场需求激增。”在项目启动现场，景涛说，轮胎短缺最为严重的当属采矿车辆及其设备所使用的大型轮胎（49英寸及以上），据估计，目前采矿业的轮胎供应缺口大约在25％至30％左右。该项目的启动，将成为山西省惟一一家大型民营汽车轮胎生产企业，填补了我国西部地区在子午线轮胎生产、加工和销售方面的空白。

  2006年6月，任晓更开始筹建“年产30万条全钢丝载重子午线轮胎”项目，筹资1000万元注册成立了山西德生轮胎股份有限公司，以“能源可持续发展和有效利用支持经济社会可持续发展”为发展理念，利用原材料资源的优势，引进国际标准的年产30万条全钢丝载重子午线轮胎生产设备。该项目由北京橡胶设计院规划设计，设计规模为年产30万条，产品设计有11种规格6种花纹。

  据了解，该项目总投资3.2亿元，目前已完成项目设计、工艺、技术、环评、土地等各项手续的审批。一期工程已全面开工建设，硫化车间、动力站基础部分已完成，车间钢架结构开始制作，已投入资金8300余万元。“项目建成后年销售收入为4.5亿元，新增年利润总额为9200万元，员工800余人。”任晓更说。

  “先建立自己的销售队伍和成熟的销售网络，打出自主品牌，最后再建厂。”对公司的销售经营模式，任晓更说，他们的目标是通过售前正确选购、售中科学使用、售后专业保养提供整体服务理念，建立全国连锁店，减少销售中间环节，提高服务质量，使顾客花最少的钱，买最合适的轮胎。

  2006年6月建厂后，由于缺乏自有品牌，德生公司与青岛赛轮轮胎有限公司签署了共同发展轮胎合作协议，委托其贴牌生产“德生”牌全钢丝载重子午线轮胎。2007年3月产品通过国家3C认证，4月批量生产并投入市场，面向全国销售，公司2007年年销售额达到2700万元。目前，“德生”牌轮胎已有135家连锁店，产品辐射山西、河北、天津、辽宁、内蒙古、湖南等省区市。该公司去年销售收入4600万元，利润1700万元，今年上半年，销售收入达到3000万元。

  任晓更认为，“危机就是风险中的机会，现在国家有好的政策，这就是我们的发展机会。以前建一个年产30万条全钢丝载重子午线轮胎项目最少要投资3.2亿元，而现在只要1.5亿元就够了。”在建厂成本下降的同时，原材料成本也在不断走低，有关部门给企业很多优惠政策。

  “原来每吨炭黑大约需要6500元，现在只要4000元至5500元，为轮胎的生产提供了充足的原料。”任晓更对该项目充满信心，“由于世界轮胎主流产品是子午线轮胎，国家将大力推广汽车轮胎实现子午线轮胎化。”子午线轮胎是国家支持鼓励发展的项目，2004年至今都享受减免消费税政策。

  据了解，今年6月，德生公司与陕西天河建筑有限公司、山西宏图建筑有限公司分别签订了“年产30万条全钢丝载重子午线轮胎”项目建设施工合同，具体负责项目土建工程和钢结构工程的建设。任晓更说，“项目投产后，公司能获得3000万元至5000万元的贷款，不断增资扩股，创新生产技术和销售经营模式，才能实现滚动发展。”