2009年，中国汽车市场是全球惟一保持高速增长的区域汽车市场。在此番国际金融危机的背景下，中国汽车市场半年成绩单交出，中国汽车消费强大的需求与信心，以及中国政府在拉动汽车消费上的坚定决心，使得海外汽车公司不得不有效地针对中国市场积极调整策略，以期在此获得更大的市场份额。

  一个显著变化是，海外汽车厂商积极以多种形式深耕中国市场。近日，德国商用车巨头曼公司宣布入股中国重汽，双方结成战略合作伙伴，这是多年后跨国重卡巨头重启中国合资步伐。广汽集团、菲亚特集团也于不久前在意大利签署合作生产轿车及发动机基础协议，正是由于中国市场的强大吸引力，菲亚特才能够重新启动在华投资。而法国的雷诺汽车、日本的斯巴鲁汽车也有意向在我国设立合资企业。          

  而对于早已进入中国市场的跨国汽车公司而言，中国市场迸发的强劲需求正在推动他们更加积极主动去研究、重视这个市场。除了调高产能，最大的改变莫过于加快引进新产品，将更新的技术拿到中国市场，提升竞争力。以在中国市场一向谨慎低调的雪铁龙汽车为例，2009年上半年，雪铁龙全球销量仅65万辆，在中国市场上，雪铁龙销量同比大增11.4％，尤其二季度后增速加快。正因为此，雪铁龙未来将加大中级车营销力度和引进新产品，以扩大在华市场份额。大众汽车更是在中国市场成为技术领先的标志。从迈腾DSG双离合器技术的引进推广，到即将在速腾上匹配的1.4T排量的涡轮增压发动机，大众汽车正在将有效的节能环保技术带入中国市场。此举必将使得中国市场的产品竞争格局重新演变，对于广大国内汽车厂商而言，也将开拓新一轮市场竞争的新思路。