今年1月1日起，国家实行成品油税费改革，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元。紧接着，国家又对1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税进行调整，将税率从10％下调为5％。

  正是由于政策的直接拉动，加上节能环保的大趋势，小排量车销售出现爆发性增长，1.6升及以下排量轿车和交叉型乘用车产销两旺。

  今年前5个月，交叉型乘用车产销75.10万辆和77.53万辆，同比增长50％和50.78％；1.6升及以下轿车销量达到181.8万辆，同比增长在35％以上。据统计，国内汽车总销量约40％的增幅来自微型客车和1.6升以下经济型轿车。而在一些地方，小排量车占总销量比例甚至达到一半以上，出现供不应求的情况。

  同时，来自中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年销量排名前十位的轿车品牌中，以1.6升及以下排量为主打的车型达到7个品牌，并进入前3位。而除了自主品牌一直在小排量车领域不断开足马力推出新车外，一些合资公司的热点新车也开始竞相进入1.6升及以下排量的市场。